中越港口的铁路，到底有多美？

　　9月24日至25日

　　“发明最美铁路·走进中越港口”勾当

　　步入尾声

　　最美发明团在打卡了  

　　八桂铁路的前7站后

　　来到天高云淡的沿海地域

　　继承发明更美的铁路风光

　　收集更多的铁路故事

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　　第八站：钦州供电段9月24日11时30分，发明团来到钦州供电段观摩高铁打仗网工现场练兵，采访职工代表。

　　钦州供电段附属于广西沿海铁路公司，认真西部陆海新通道已经实现电气化铁路区段的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地域的电力供给、电力设备的查验与调养等事情。

　　第九站：钦州港站下午，发明团驱车前往钦州港站。该站附属广西沿海铁路股份有限公司钦州车务段，1996年12月28日建成投入运营，属于一等货运站，是广西打造“21世纪海上丝绸之路”的新关节和陆海运输有机跟尾的重要关节车站，也是西南各省市区货品出海最便捷的通道之一。

　　钦州港站共有到发线10条、货品线6条，与中石油、中石化等10条铁路专用线或专用铁道接轨，发送的货品有石油、煤炭、金矿等矿产和玉米、大米等粮食。

　　连年来，得益于西部陆海新通道的快速成长，钦州港站货运发送量从2010年的365万吨成长到2020年的1456万吨，增长了4倍多。本年1月至8月，钦州港站累计发送货品1068万吨，同比增长11.8% 。

　　第十站：钦州铁路集装箱中心站

　　这里是广西建树西部陆海新通道“破瓶颈”的符号性工程，占地约1200亩，总投资约9亿元，由东站功课区和口岸功课区两个工程单位构成。钦州铁路集装箱中心站年装卸本领达105万标箱，日装卸车本领在20列以上。

　　钦州铁路集装箱中心站同时具有对整列货车编解、装卸、发运的本领，具备物流配套处事和洗箱、修箱条件和收支口报关、报验等港口综合成果，实现海运、铁路、公路集装箱运输无缝跟尾。

　　海上航运的货品到港后，直接在口岸功课区装车，随后通过新建的铁蹊径路快速进入铁路骨干线，口岸与铁路之间的物流本钱低落了20%以上。

　　第十一站：防东铁路东兴制梁场防城港至东兴铁路(简称防东铁路)是中越互联互通国际通道的重要构成部门，它从北部湾滨海都市防城港市向中越领土东兴市延伸，线路全长46.9公里，设计速度每小时200公里，预留每小时250公里的基本设施。

　　发明小故事 

　　在钢筋检测室，发明团碰着了一位正在对钢筋举办检测的小女人，她叫李怡，是一名刚结业不久的大学生。她给各人演示，把制好的钢筋放进呆板中，钢筋必需担当住强度大于540兆帕的力，才气用于制造梁体。看完试验后，发明团成员纷纷为高铁建树者点赞。

　　阮秋艳和吴兴琳在制梁厂帮厨，她们是四周班埃村的村民。吴兴琳本年50岁，去年6月来到制梁场事情，每个月能有4000元的收入。“以前我种地、打工挣钱少，此刻有了这一笔收入，糊口许多几何了。”吴兴琳对记者说，因为铁路建树，她们也尝到了甜头。 第十二站：棋盘山1号地道

　　最后，发明团来到棋盘山地道。防东铁路的建树迎来重要节点，防东铁路东兴市内最后一座地道棋盘山1号地道顺利意会。

　　发明小故事 在棋盘山地道中，电工王庭旺接管发明团的采访。王庭旺本年40岁，是广东韶关人，靠他一人的收入养活家中六口人。他有三个孩子，小儿子常常自满地对同学说：“我爸爸在广西修高铁地道！”

　　雷同王庭旺这样的务工人员在工地上有100多人，项目部在招工时，会优先选择来自沿线贫困村或是省娘家庭较量坚苦的人群，办理贫困住民的就业问题。