坐着高铁看中国：日览“杭黄”百景不是梦

　　一日看尽江南景，旧日只能呈此刻诗句中，目前乘坐杭黄高铁出行，上午可以登黄山一览美景，下午便能缓步西湖柳岸闻莺，由空想变为现实。

　　曾经山水相隔，目前天涯咫尺。2018年12月25日，杭黄高铁开通运营。高铁沿途漫衍着黄山、千岛湖、西湖等数十个5A级与4A　级风光区，串起了名城、名湖、名江、名山，这条全长287公里的铁路，一头是西湖，一头是黄山，路过7个5A级景区、高出50个4A级景区、10余个国度丛林公园。坐着杭黄高铁，最美的风光在路上。从杭州到黄山，从千岛湖到富春江，青山迤逦，碧水流韵，杭黄高铁与合福高铁从黄山站到绩溪北站段并行通过。从西子湖畔到黄山峰顶，原本最少都要3个小时的旅程，此刻只需要1小时15分，直通时间缩短一半。人员往来越发便捷，就业、创业渠道更宽。

　　杭黄高铁，打造了一条“黄金旅游线”。“日出江花红胜火，春来江水绿如蓝。”这是《忆江南》中诗人白居易对江南的形貌，江南是一小我私家杰地灵、山清水秀的处所，从古至今“江南”一直代表着瑰丽富足的水乡情形。而黄山作为苏浙沪的“后花圃”职位将进一步显现，凭借唯一无二的旅游资源，杭黄高铁不只是一条瑰丽的旅游线，照旧一条促进区域协调成长的黄金成长线。让旅客在畅游饱览秀美山水的同时，品尝江南文化大餐。

　　杭黄高铁，释放更大的客流量红利。2020年国庆，海内经济逐渐苏醒，从头叫醒了海内旅游高潮。2020年国庆黄金周铁路游客运输期限自9月28日起至10月8日止，黄山北站估量发送游客12万人，日均发送游客1.1万人阁下。杭黄高铁的运力有目共睹，而愈加完善的旅游设施、周边民宿、特色餐饮等，都吸引着大批旅客。车在景中走，人在画中游。一头连着“人间天堂”的杭州，一头连着“人间仙境”黄山，中间穿越的富阳、桐庐一带，美在“一生痴绝处，无梦到徽州”的诗里，美在《富春山居图》的画中。  

　　杭黄高铁，有力发动长三角地域经济成长。作为长三角城际铁路网延伸，杭黄铁路穿越浙江、安徽两省，中国经济最发家的长江三角洲焦点区，使得杭黄两地旅游财富更集群，发挥经济上的溢出效应，给沿线各地的人民带来实实在在的好处。与此同时，杭黄高铁也让黄山迎来了经济成长的新机会，不只促进了经济转型进级和招商引资，还加强了黄山旅游资源、文化资源的显著优势。还使其努力地融入了杭州都会圈和长三角都会群，进一步完善了我国东部高铁网布局，加强了长三角地域的辐射带头浸染。

　　中国高铁不绝地打破本身，不绝地创新，而杭黄高铁活跃诠释了中国铁路发动经济与社会成长、融入长江经济带成长快车道的努力作为。(苏纪云)

【编辑:于晓】