行走成昆线丨风雨成昆线 三代铁路情(2)

　　成都地铁站务员 陈源鑫：成昆铁路的工作大多都是从我爷爷哪里听来的，他常常给我讲他投军的时候在铁路上的一些故事，我小时候也常常去我爸爸的单元去玩，对铁路照旧十分憧憬。

　　国庆中秋双节，陈源鑫因为事情不能休假，一家人一起从彭山到成都团聚，陈源鑫邀请爷爷和爸爸来本身事情的处所旅行，这也是陈大平生平第一次看到地铁。

　　原成都工务段桥路工 陈大平：本日我亲自到这里来看了一下，事情很是忙碌，这个多半市的处所，他在这里为各人处事也是一样的。

　　50年前

　　铁道兵和筑路工人不畏艰险

　　缔造人间古迹

　　参加建筑成昆铁路的铁道兵 宁祥友：我们出来的时候很费力，一块床板，一个小背包，住的也没有屋子，是住在地道内里，把床板丢上去，谁人就是床了。

　　参加建筑成昆铁路的铁道兵 李少石：那天晚上我是7点15分进去，我把拱架才架好，程度仪丈量时，就听见顶上“嚓嚓嚓”地响，我说“差池，今晚大概要塌方！”方才把架子一弄好，我头上就挨了一坨，“嘣”的一下，就把我敲晕了，等我睁开眼睛的时候，都是一片暗中了。每一个地道门口，都有我们牺牲的战友。想想他们，我是算最幸运的了。

　　参加建筑成昆铁路的铁道兵 王元述：没有怕的！就跟接触一样的，只能说往前冲，没有哪个兵往退却的， 都是往前进。没有谁怕的。

　　原成都机务段成昆铁路首发司机 彭明清：1970年7月1日(通车仪式)谁人镜头(局势)很谨慎，山上都是人，大概有一万多、(近)两万人，处处都是人，谨慎得很，走到那边就停着，就在哪里表演，处处都是人。第二天出来拍影戏，拍影戏正好又是碰着我当班。

　　正好就把我弄到荧幕上去了。我感想很侥幸，因为啥子，既然相信我了，我必需不能出任何工作，要完成这个庆幸任务。

　　原成都车站售票车间主任 杨世贤：刚开通的时候成昆线上的列车就只有一对，买一张车票，游客要排很长时间，我们也没有步伐，当时候人员就只有那么多，车辆也很少，满意不了。

　　出格上车检票的时候，门口人多，上车今后车都超员，上不去怎么办呢，我们处事员就上去推，往车里推进去，尚有从窗子爬进去的。

　　50年来

　　铁路人养护改革成昆线

　　始终如一 冷静奉献

　　原西昌工电段西昌工电车间副主任 李果：成昆线有一句风行语，也是顺口溜，口头禅，就是“金(沙)江的太阳，马道的风，普雄落雨像过冬，燕岗打雷像炮轰”。这主要是形容成昆线的费力艰巨，你像普雄，只要冬天到了十月份今后，水管都冻结了放不出水来。

　　原昆明局团体广通工电段党委书记 李金：50年养路人的恪守，真的很是不容易。在成昆线的一些小站，背靠大山，面临金沙江，我们在工区的时候，天天最等候的就是慢车到的时候那两分钟的快乐，为什么呢，因为慢车到的时候，我们可以看到许多游客，那一刻我们就可以感想回归社会的那种感受，出格孑立。

　　中国铁路昆明局团体档案史志室 王福永：有种精力叫“成昆”。整个成昆铁路，牺牲了2100名铁道兵和修路民兵，就意味着每公里倒下了两小我私家。

　　到此刻已经整整50年，这些铁路职工担任了成昆精力、铁道兵的精力吧，冷静在小站上奉献，他们耐得住寥寂，50年下来，成昆线依然处事于大西南。

【编辑:朱延静】