探访“宝藏”京张线，听声音分辨列车行驶偏向，看地砖牌匾里的百年汗青

　　探访“宝藏”京张线，听声音分辨列车行驶偏向，看地砖牌匾里的百年汗青

　　10月1日至8日，央视新闻新媒体推出大型主题报道《坐着高铁看中国》，全景式展示“十三五”筹划成绩和中国之美。8天8条线，带你走遍大好国土，凝听中国故事。国庆假期的最后一天，京张高铁准时发车，带你“穿越”百年年华，感觉汗青与科技的完美融合。

从北京北站搭乘京张高铁

第一站达到的就是清河站

想和百年京张铁路

来一场“零间隔”打仗

从清河站进站大厅开始就对了

这里就像一座小型博物馆

常识点遍布于细节之中

昂首看牌匾

底纹沿用“人字形”设计理念

同时回收现代工艺掐丝珐琅

古今团结 一脉相承

大厅内，巨幅壁画，吸睛十足

石材镶嵌工艺

揭示京张铁路的成长史

壁画正中心是

再起号与1957年中国人制造的第一台火车

一字之差、一数之差、一笔之差

这些典故的“奥秘”

都藏在这里

走在清河站里

别小瞧脚下的地砖

上面的浮雕图案

是中国人本身发现并利用的

民间“贸易数字”——苏州码子

詹天佑先生在设计京张铁路时

特意利用苏州码子

来暗示铁路里程、坡度、长度

真正的made in China

青龙桥站是京张铁路

独一一座利用至今的百大哥站

这里是詹天佑先生缔造

“人”字形铁路的处所

青龙桥车站站长杨存信

已经在这儿事情了近40年

在他的印象中

建站初期 车站没有电

只能用报车器

通过敲击钢轨差异的次数

分辨列车驶向差异的偏向

提醒站台的游客和事恋人员

111年前

象征着中国汗青文化的长城

与西方的家产文化

在青龙桥车站实现了第一次交汇

111年后

新老京张铁路

完成“人”“大”线百年握手

这座百大哥站

见证了100年间汗青变迁

见证了中国铁路汗青的飞速成长