四川甘孜州“天堑变通途”：路通人通民气通

　　【民族连合党旗红】四川甘孜州“天堑变通途”：路通人通民气通

　　中国网甘孜州10月18日讯(记者 胡俊)“要想富，先修路。”固然是句老话，但放在四川、青海、西藏三省接壤地带的川西北地域，“路”却有非凡意义。

　　克日，“民族连合党旗红”网络主题宣传四川站采访勾当来到四川省甘孜藏族自治州，深入甘孜县、石渠县采访报道。这里的阶梯交通近况，冲破了记者以往的认知。

　　甘孜藏族自治州是四川省面积最大的地级行政区，总面积15.3万平方千米，地处青藏高原东南缘，高山峡谷，地广人稀，交通未便曾经是这里的“老浩劫”问题。  

　　高铁修到四川雅安，往西走再也行不通了。就连跑了川西几十年运输的老司机也说，以前跑川西真的是“难于上青天”。从羊肠小道，人背马驮，到砂石公路，再到通乡油路和水泥路，近些年甘孜州各族群众见证了“路”的变迁。

　　其美多吉是甘孜县的一名普通邮车驾驶员，包袱川藏邮路甘孜到德格段的邮运任务。从26岁开始，他在康定市到德格县这段600多公里的山路上跑了整整31年，行程高出140万公里。因其几十年如一日为内地群众处事，无私奉献，2019年中央宣传部授予其美多吉“时代表率”称谓。

　　因为要翻越川藏线第一高、第一险的雀儿山，甘孜县至德格县的路途向来被认为是这条邮路最难走的路段。提起当年这段邮路的艰苦，其美多吉也忍不住“吐槽”两句，以前邮车面对堵车、被困、极度天气是常有的事，曾经尚有一段长达一周的被困经验让他铭肌镂骨：“最后我的同事都认不出我了”。

　　2017年9月26日雀儿山地道正式通车，其美多吉不再翻越海拔高出5000米的雀儿山垭口，已往需要几小时走的危险山路酿成了几分钟就可穿越的平坦地道。连州内最难走的二郎山和折多山，新买通的地道正冲破交通瓶颈，阶梯变得通畅，安详高效了许多。

　　无论是对其美多吉来说，照旧对内地老黎民来说，这些年迈家阶梯交通的成长变革是有目共睹的。“路”不只是内地黎民通联外界的物畅通道，更是他们脱贫致富的幸福大道。甘孜州交通局官网显示，停止2019年底，全州公路通车里程34310公里，约占四川省的十分之一，乡镇、建制村通达率均达100%。

　　在去往四川省最西北端石渠县采访途中，当记者叹息从甘孜县去往石渠县两百多公里要5个小时的车程的时候，内地司机西都却一脸轻松：“已往路欠好，去远点的处所要一天一夜，许多人去县里都不敢”。

　　此刻，西都欢快地汇报记者，这几年新路越修越多，交通越来越通畅，去远点的处所一天可以或许实现来回，老黎民看病，孩子上学也越来越便利，外面来旅游的人也多了起来，路通了，人也通了。

　　连年来，甘孜州僵持“脱贫攻坚、阶梯为先”，大力大举实施交通先行计谋，交通建树取得令人瞩目标成就。2018年12月末，雅康高速公路全线通车，彻底竣事了甘孜州“零高速”汗青。

　　康定机场、亚丁机场、甘孜格萨尔机场相继建成通航，甘孜成为全国独一拥有3个海拔4000米以上支线机场的市州。

　　当前，“世纪工程”川藏铁路(甘孜段)即将开工，川西北区域性立体综合交通关节正在形成……甘孜州的交通基本设施实现了从“天堑险壑”到县县通国道、乡乡通油路、村村通硬化路的汗青性超过。

　　便利的交通，也为内地财富成长铺平了阶梯。如今，在石渠参观生态农业科技示范园里，保温大棚培养出的新鲜菜品，可以一年四季通过便捷的交通物流系统，运送到内地老黎民的餐桌，甚至还通过邻近的青海玉树机场经航空运输到更远的处所。