广州：到2025年拟建公共停车场112个 提供泊位约3.28万个(2)

　　广州市人大常委会委员陈宁认为，路内划停车泊位，一定要在保证交通顺畅、消防通道通畅的前提下来划定。“不仅要考虑停车需求，也要保障交通畅顺、消防安全。”

　　陈伶俐介绍，目前，华侨新村正在探索通过改建学校操场地下空间、建设公共停车场、建设立体化停车楼等方案来缓解区域内停车难题，得到了居民们的支持。

　　同时，广州市交通运输局还通过大数据手段开展城市道路泊位智能管理，并推出“广州泊车”微信公众号和支付宝生活号，实行“先停车、后付费”，为广大车主停车提供便利。

　　在越秀区较场东路，代表们实地调研了解到，这个路段被纳入“高位视频”泊位路段，可实现城市道路停车数据动态更新、实时共享等功能，每个停车牌下都有一个二维码，可先停车后扫码付费。大数据与路内停车位的结合，缓解了附近居民的停车困难。

　　“广州泊车”平台目前已接入泊位信息72万个，可实时显示“有无空位”“可否预约”“收费标准”等信息，有效改善因停车信息不对称带来的“一位难求”现象，提高现有停车资源利用率，目前已有近50万用户注册使用。

　　周建军建议，要加快部门间数据共享，用科技手段解决停车场建设和停车难问题。广州市人大常委会委员周慧建议，建成统一的停车信息管理数据库，各部门按需求共享停车管理数据，数据脱敏后可与智慧停车企业共享，把数据真正利用起来。

　　难题：医院周边停车要排队

　　建议：提高非就诊车辆收费标准

　　来到位于珠江新城核心商务区的广州市妇儿中心医院(珠江新城)停车场，代表们亲身体验了“排队”的压力。

　　据介绍，妇儿中心(珠江新城)正常就诊量为6000到8000，停车需求预计在2500到3000车次左右。车位供不应求，排队拥堵较为严重。

　　为缓解停车难的问题，医院用了很多办法，包括将增建机械车架125个；将医务人员车辆大部分外移到院外停放，345个车位全部为就诊车辆开放；实行挂号预约车位分流停车等，但由于院内院外停车场收费差距大等原因，目前效果尚不显著。

　　检查中，代表们也发现，中心城区学校、医院、住宅小区、网红打卡点具有刚性停车需求，停车位供给不足，排队停车，占用道路造成交通拥堵。尤其是医院停车价格低，造成周边车辆倒流，部分医院“自用车位”较多，对就诊停车形成挤压。

　　这种价格差形成的“倒灌”不仅存在于医院停车场，也存在于图书馆等公益性场所的停车场，大家都来“占便宜”就造成了“一位难求”、排队入场甚至堵塞交通等现象。

　　如何解决这一难题？有代表建议，一是调整医院收费政策，实行非就诊车辆价格收费与市场接轨甚至略高于市场价格，减少非就诊者车辆占用医院停车位；二是采用阶梯式收费方式，引导提高停车位流转效率。

原标题：广州：到2025年拟建公共停车场112个 提供泊位约3.28万个