新时代·铁路榜样 邢云堂：高寒高铁追梦人

　　

　　邢云堂

　　中国铁路哈尔滨局集团有限公司

　　三棵树机务段动车运用车间动车组司机

　　曾获得全国劳动模范、全路首席技师

　　铁路工匠等荣誉

　　享受国务院政府特殊津贴

　　

　　1991年

 

　　沈阳铁路机械学校

　　内燃机车乘务专业

 

　　1995年

 

　　哈尔滨机务段机车乘务员

 

　　2007年

 

　　取得动车组驾照

　　成为黑龙江省第一代高铁司机

 

　　2008年

 

　　值乘哈尔滨铁路局

　　进京动车组列车

 

　　2012年

 

　　参与哈大高铁开通前联调联试

 

　　2015年

 

　　参与哈齐高铁开通前联调联试

 

　　2018年

 

　　参与哈牡、哈佳高铁开通前联调联试

 

　　46岁的邢云堂，火车驾龄足足24年。从时速80公里的货车到时速300公里的高铁动车组，他驾驶过的车型不下10种。

　　对标停车一把闸，误差不超过20厘米，他成为业内传说级人物。

　　24年来，他驾驶列车安全走行400余万公里，相当于绕赤道100多圈。

　　从独当一面的“大将军”成长为传道授业的“总教头”，邢云堂在高寒高铁上奋力追梦，成就梦想。

　　梦起：啥时候车速能翻一番？

　　震撼！十几岁时，第一次见到火车的感觉，我依然记忆犹新，当时我就想，要是能开火车该多好！

　　1991年，18岁的邢云堂怀揣着开火车的梦想，考入沈阳铁路机械学校内燃机车乘务专业。4年后，他被分配到哈尔滨机务段，如愿成为一名火车司机。从驾驶东风系列内燃机车到韶山型电力机车，邢云堂一直是业务尖子。

　　待避、慢行……货车走走停停，有时一等就是七八个小时。邢云堂坐在驾驶室里，满怀憧憬地想：“啥时候车速能快点呢？翻一番就行。”

　　2007年4月18日，中国铁路实施第六次大提速。通过改造既有线、提升技术装备水平，京哈线旅客列车最高运行时速达到200公里。

　　

　　寻梦：龙江高铁司机“007”

　　

　　2007年，34岁的邢云堂与其他19名电力机车司机，被选派到西南交通大学学习高铁理论知识。一个月后，邢云堂“转学”去了广州东机务段学习实作。邢云堂白天上车实习，晚上研究动车组机械构造、电气原理，每天只有三四个小时的休息时间。

　　经过“魔鬼训练营”的训练，邢云堂和伙伴们如愿取得了动车组驾照，成为黑龙江省第一代高铁司机，他的“驾照”上面写着“007号”。

　　2008年1月20日，哈尔滨铁路局首次开行进京动车组列车，邢云堂坐在驾驶室里，手握操纵手柄，踏上了寻梦之路。

　　我是党员，我来跑第一趟！

　　2012年1月，我国首条高寒高铁哈大高铁开通进入倒计时，迎来了第一台动车组试验车上线参与联调联试。新线路、新接触网、新信号、新车体，首趟试验挑战和困难不言而喻。

　　联调联试时，邢云堂上紧了“发条”：白天担当动检车值乘任务；夜间总结试验情况，制订第二天运行方案，收集了极寒天气下动车组运行的各种珍贵数据。

　　筑梦：高寒高铁闯“禁区”

　　哈大高铁要克服的最大困难，就是严寒和风雪。

　　2012年12月1日，哈大高铁开通运营，动车组能否在冬夏温差70摄氏度下安全运行，这是世界级的课题。