乘扶梯该不该“靠右站立，左侧通行”？

　　尊重各取所需or注重安全运行 乘扶梯该不该“靠右站立，左侧通行”？
　　 重庆晨报·上游新闻记者走访轨道交通多个站点，查看“左行右立”实施情况，了解市民对此的看法

一些车站里无“提倡or反对”明显标识。

　　“左行右立”已成为市民乘扶梯的习惯。

　　这几天，上海地铁发布并张贴在车站的新版《自动扶梯乘梯须知》中，将“左行右立”的乘扶梯习惯废止。业内人士认为，在电扶梯上步行容易失去平衡，且容易导致重力分布不均，增加电扶梯损坏的几率。

　　“左行右立”到底是一种高素质的文明表现，还是一场误会，众说纷纭，也在网络上引发了激烈讨论。重庆轨道交通的扶梯多，使用率超高。那么，在重庆，大家是怎么理解“左行右立”的？

　　近日，重庆晨报·上游新闻记者走访了两路口、牛角沱、光电园等轨道交通站点，发现除去高峰时期的光电园站，其余站点和其余时段，“左行右立”并不盛行。对于这一习惯的废止，大家虽有各自的看法，但都表示能够理解。

　　提倡or取消

　　乘扶梯时“左行右立”具有争议

　　记者梳理发现，一直以来，“左行右立”都是一个具有争议的习惯。

　　提倡者模拟了这样一种情景：当你搭扶梯赶时间的时候，尤其是在人潮众多的地铁站里，不得不对每个乘客说“请让一下”。这个时候，想必你能感受“靠右站立，靠左急行”带来的便利。

　　因此，在不少人看来，“左行右立”是一种高素质的文明表现。事实上，国内外不少城市之前也倡导在扶梯上“右侧站立，左侧通行”。

　　对于“左行右立”是否该提倡，也有不同的声音。有媒体报道认为，除了安全因素外，“左行右立”使得扶梯的负载量被大大浪费了，尤其在一些人潮众多的大站，通道和扶梯又特别长，如果只是右侧站立，乘客通行就会较慢。

　　但也有专家认为，受力都在右边其实无所谓，因为一般的电梯会往上开也会往下走，扶梯在往下走时，人还是站在右边，所以不存在磨损大或者磨损小的问题。

　　相关资料显示，重庆轨道交通运营初期，曾借鉴其他城市同行业的经验，对公众进行了“靠右站立，左侧通行”的乘梯宣传，以方便部分上班乘客快速通行的需要。至今仍有不少重庆市民在乘坐扶梯时，会下意识地遵守“左行右立”的准则。

　　几年前，重庆市轨道集团经论证研究发现，单边站立会加速电扶梯磨损，且电梯上奔跑行走存有安全隐患，因此已逐步取消了此类宣传，取而代之的是“请紧握扶手，注意安全”等安全乘梯提示用语。

　　记者现场体验

　　个别站点高峰时段仍“左行右立”

　　前天，记者挑选了人流量相对比较大或扶梯比较长的两路口、牛角沱、红旗河沟、光电园、红土地等轨道站点，体验了扶梯平峰时段和高峰时段的乘梯情况。

　　记者在上述站点体验发现，除了个别情况之外，只有光电园站在高峰时期，乘客会自觉“左行右立”，大家共同遵守俨然已成为一种习惯。

　　在光电园站的几个出入口，记者走遍了尚在运营中的扶梯，并未发现“提倡or反对”明显标识，只有“禁止奔跑、行走”、“禁止打闹”等提醒。与上海的“废止”提醒不同，这里没有反对“左行右立”的标识。

　　相反，在其余轨道站点，即使行人很多，也未形成“左行右立”的局面，即使分站两排，大家也多“并驾齐驱”。在两路口站，值守的保安告诉记者，大家多是站着不动，几乎没出现过一边走一边站着的情况。

　　乘客意见不一

　　大家各取所需+注重安全运行