“汽车追梦人”代康伟：与时代共进步 为消费者造车(2)

　　2014年7月，北汽新能源向“卫蓝先锋行动”首批200名纯电动车主交付车辆。那一年，北汽新能源纯电动家用汽车销量达到5000台。“年会上总结时我们所有人都很嗨，成就感在那一刻释放了。”

　　但是她并没有止步于此。新能源汽车虽然取得了一定的成绩，却还没有形成可靠的标准体系，产业化运营基础也相对较薄弱。代康伟不满足于从无到有的基础功能实现，而是开始反思自己从事的电控系统在国内和国际上所处的水平，更关注未来三年电控开发的技术布局。

　　恰巧当时的一次对外交流活动让代康伟偶然了解到功能安全技术。电动汽车越高级，电子零部件就越多，一旦高安全等级控制器失效，给人带来的伤害可能就越严重。这让代康伟陷入了深深的思考，她下定决心一定要攻克这道难关。

　　2015年，代康伟完成项目立项，在国内率先开始了研发工作。“这个当时在国内应该是非常早的，就像我们最开始做电控系统那样，依然没有合作伙伴，没有成熟的经验，非常困难。”回忆往事，代康伟感慨万千。

　　一开始项目进行得并不顺利。一发现问题，代康伟便叫停研发。在经过三次叫停后，团队中出现了质疑的声音：“总是叫停停，项目还能完成吗？”

　　代康伟耐心解释：“我们要开发一款真正让老百姓能消费得起，并且具备安全技术的电动汽车，而不是一个很快结束的项目。”一句话点醒了团队成员。

　　历经过三次方案完全推倒重来痛苦的他们再也不抱怨，而是憋着一股劲儿，势必要把项目攻下来。

　　功夫不负有心人。2017年6月，团队成功将功能安全标准导入三电控制器产品开发，并于2017年先后获得德国TUV颁发的“ASIL D级”功能安全流程认证证书以及动力电控产品MCU、VCU和BMS功能安全产品“ASIL C级”认证证书。

　　这也意味着，北汽新能源成为国内首家同时获得“三电”功能安全ASILC等级产品认证的电动汽车企业，达到国际主流技术水平。

　　从项目启动到获得证书，代康伟和团队仅用两年半的时间“啃完了”一般体系和产品开发需要五年完成的“硬骨头”。

　　一路怀着为消费者造车的初心，如今，代康伟依然在新的技术研发道路上分秒必争地努力着。

代康伟荣获“全国五一劳动奖章”。本人供图

　　就在前几天，代康伟荣获“全国五一劳动奖章”。谈及获奖感受，代康伟笑道，“还没来得及品味感受呢，就又开始新的工作了。”

　　“当我走进人民大会堂，高唱国歌的时候，内心真的十分激动。”代康伟说，“能够跟着新时代一起进步，为祖国、为行业努力奉献、不负韶华，那一刻真的觉得自己很幸福！”