他们的70年我们的8分钟 致敬海拔3700米上修隧道的人(3)

　　泽松卓玛说，2018年，房子租金是11万多元，打工做服务员，每个月工资是3500元，加上老公的打工收入，全部加起来一年可以赚20多万元，这在以前是他们不敢想的事情。

　　

　　泽松卓玛

　　随着交通改善，当地政府在2016年启动小城镇建设，完善基础设施。一批像赵凤娟这样的外地人被吸引到然乌投资，然乌镇由以前的一条街5家宾馆发展为现在的35家宾馆，十余家饭店，吸纳从业人员近200人。

　　短短几年时间，一个崭新的然乌镇已经拔地而起。然乌镇然乌村的人均年收入，从2015年的不足6000元，增长到现在的12000元。

　　

　　然乌镇

　　沿着美丽的川藏公路，越来越多的游客、产业进入藏区，带来源源不断的活力。今天的人们已经很难想象，70年前，开拓者们修通川藏路的艰辛与决心。

　　1950年，百废待兴的新中国决定将公路修到世界屋脊。解放军第18军奉命一边进藏，一边修路。十万筑路大军和工人在极其艰苦的条件下，靠着非常简陋原始的工具，顽强地征服了14座拦路的大雪山、十多条激流汹涌的大江大河，创造了世界公路史上的奇迹。

　　中国人民解放军第18军原军人、川藏公路建设者 伟色：有的战士带病参战，一倒下去，加上高原反应就再也起不来了。从成都到拉萨，每一公里有一个人的命。

　　

　　十万筑路大军和工人修路

　　川藏公路的改建升级还在继续，折多山的隧道也在加紧施工。在折多山隧道里，共有300多名施工人员。他们和家人聚少离多，守护着这条已近七十年历史、用生命和汗水修成的天路。

　　折多山隧道公路工程项目指挥长 肖锋：计划工期在2022年年底建成通车，通车建成以后，8分钟就会通过隧道。

　　

　　折多山隧道公路工程

　　在一代代公路人的努力下，川藏公路越来越通畅，我国的公路事业更是取得辉煌成绩。1949年前，全国通车公路仅8万公里左右。建国70年来，全国公路总里程已达到484.65万公里，其中高速公路突破14万公里，居世界第一。

　　

　　半小时观察

　　青藏高原是世界上交通建设最困难的地方之一。

　　近70年来，在一代代公路人的努力下，川藏公路从无到有，从有到优。

　　川藏公路的通畅，为西藏的社会经济发展提供坚实的交通保障。事实上，党和国家近年来正在以更大的力量发展藏区交通。川藏高速公路、川藏铁路都已在建设。

　　我们期待着未来，通往西藏的天路能更加宽阔，藏区人民的日子也会更加红火。