延续冬奥激情 放飞冰雪梦想——写在“十四冬”开幕之际(4)

自2024年1月以来，哈尔滨机场每天进出港旅客7.2万余人次，来自北京、广州等地的航班客座率超过90%，“尔滨”成为网络和线下的热词……哈尔滨的“现象级”爆红，离不开当地围绕丰富的冰雪资源做文章，提升服务业水平，改善营商环境的努力。

游客在哈尔滨冰雪大世界游玩（无人机照片，2024年1月5日摄）。新华社记者 王建威 摄

除了“尔滨”，还有阿勒泰、长白山、呼伦贝尔……以往因为“猫冬”而沉寂的西北、东北旅游目的地，热度显著增长。

随着“三亿人参与冰雪运动”从愿景变成现实，体验佳、重复消费率高的冰雪运动消费场景受到追捧，这正是各冰雪文旅目的地客流火热的原因之一。

在黑龙江，亚布力滑雪旅游度假区单日最大接待游客量达到1.4万人次。在北京冬奥会雪上项目举办地张家口市崇礼区，往返此地与北京之间的高铁一票难求，铁路部门、民航部门为此已加开线路班次。关于新疆、吉林滑雪目的地的电商平台搜索量大幅增长，“阿勒泰地区滑雪”的搜索量同比增长超12倍。

冰雪文旅的火热，直接带动了乡村振兴和群众就业。长白山、阿勒泰地区滑雪场附近的边远山村，通过发展餐饮、民宿等配套服务业，寻找到致富增收的新路径。雪场、酒店等新增的用工需求，也为当地带来了大量就业岗位。仅吉林市的一个大型雪场，在雪季就能提供2000多个岗位；在阿勒泰地区的可可托海滑雪场附近，当地牧民或在考取滑雪教练资格证后应聘到雪场任教，或从事造雪等后勤工作，有的人月收入超过1万元……人民群众从冰雪产业发展中获得了实实在在的好处。

在新疆阿勒泰地区富蕴县可可托海镇塔拉特村，游客在一家咖啡厅内休憩（2023年12月22日摄）。新华社记者 丁磊 摄

在北京冬奥会、冬残奥会闭幕近两年后的今天，往返京张两地的高铁依然繁忙地运送着滑雪者和游客。国家高山滑雪中心、云顶滑雪公园等北京冬奥会设施现已对外营业，群众可亲身体验冬奥“同款”赛道，雪季期间日均吸引数千人“打卡”。位于北京市区的世界首个永久性滑雪大跳台设施——“雪飞天”，在2023年再次迎来了滑雪世界杯赛事……

随着冰雪运动相关科研、自主知识产权产品的发展，目前我国的冰雪装备国产化率显著提升，河北张家口、新疆乌鲁木齐等地发展起造雪、缆车等滑雪场设施制造业。我国企业在滑雪机、旱雪模拟训练设施的研发和制造领域已在世界范围内取得领先，不仅满足了国内滑雪培训市场的激增需求，还向欧美等冰雪运动先发地区输出产品。而在冰雪相关的轻工业领域，一些过去为欧美厂家代工生产的企业，开始涉足产业链的上游，不仅深度参与国外品牌的设计和生产，甚至推动了原创品牌的诞生。

不仅“硬件”上的冬奥遗产正为冰雪产业的发展提供坚强基石，“软件”方面，在冬奥会经历过高标准历练的场地运营、安全巡逻、医疗急救等人才，也在冬奥会后向各地开枝散叶，将世界一流的运营管理经验注入群众身边的冰雪设施之中。

文字记者：刘伟、王靖、卢星吉、魏婧宇

视频记者：张晟、彭源

参与采写：林德韧、王春燕

海报设计：潘红宇