星火站主体结构封顶

　　中新社北京5月30日电 (记者 周音)30日10时28分，伴随最后一根长13.5米、重10.8吨的钢结构杆件在37米高空完成合拢，北京七大铁路交通枢纽之一的星火站主体结构顺利封顶。中国中铁建设集团称，下一步，工程将进入紧张的装饰装修和机电安装阶段。

星火站效果图。(中铁建供图)

　　由中铁建设集团承建的京沈高铁星火站是中国“十三五”规划的重要基础设施、国家“八纵八横”高速铁路规划网的重要组成部分。星火站是新时代首都全面亮相的第一座大型客运枢纽，也是中铁建设倾力打造的新时代精品智能客站的示范工程。整个京沈高铁连接北京和沈阳，建成后将成为进出东北的又一重要门户。

星火站效果图。(中铁建供图)

　　星火站站房建筑面积18.3万平方米，站台面积4.35万平方米，雨棚面积6.22万平米，设计总规模为7台15线，最高聚集人数5000人。建筑檐口高度为37米，主体结构共3层，其中地上2层、地下1层、局部设夹层；工程主体采用钢筋混凝土框架结构，屋盖采用大跨度空间钢桁架结构。

星火站效果图。(中铁建供图)

　　记者从施工现场了解到，星火站钢结构屋盖施工分布广、吨位大、跨度大、施工精度要求高、施工场地狭小，整个屋盖桁架面积4.2万平方米，由多达1.5万根杆件焊接组成。为了将2540吨重的桁架精确提升到离地37米的高空，项目部采取了“3+1”分区施工作法，其中，三个区域在地面完成焊接后整体提升，一个区域的高空施工后滑移至指定位置。

正在建设中的星火站。(中铁建供图)

　　中铁建设星火站项目钢结构安装负责人汪韦韦对记者说，星火站站房屋盖设计构造为大跨度空间鱼腹式倒三角管桁架体系，截面变化大、节点复杂，“安装难度不亚于外科手术”。32根双倾斜梭形斜柱安装采用逆作业施工法，两台汽车吊(一台50吨、一台80吨)将长19米、重28.4吨的梭形斜柱同步抬吊到离地28.7米的屋盖铸钢件部位，斜柱顶部铸钢件安装精度高，偏差控制在2°以内。斜柱安装完成后，两名专业焊工趴在10层楼高的斜柱上进行同步对称焊接，历时4天，累计消耗180公斤(相当于3个成人体重)的焊丝量完成斜柱焊接。

　　据透露，星火站预计年底达到通车条件，建成通车后将实现北京至沈阳“2.5小时交通圈”。(完)