比港为中国与希腊相助注入新活力
比港为中国与希腊合作注入新活力
本报驻雅典记者 曲俊澎
上图 比雷埃夫斯港口全景。
下图 工人在比雷埃夫斯港口集装箱码头作业。本报记者 曲俊澎摄
希腊比雷埃夫斯港港口管理局日前发表声明称，2019年希腊比雷埃夫斯港完成集装箱吞吐量565万标准集装箱（TEU），成为地中海第一大港口。2019年营业额同比增长12.3%，达到1.49亿欧元，税前营业利润增长12.5%，达到4760万欧元，净利润增长27%，达到3540万欧元。
从2010年濒临破产到如今的地中海第一大港、欧洲第四大港，中远海运比雷埃夫斯港项目已脱胎换骨，成为中希两国合作互利共赢的典范，并为“一带一路”合作注入新的活力。
疫情冲击严重
随着新冠肺炎疫情在全球和欧洲肆虐，希腊也不可避免地受到了影响。自3月份起，希腊政府实行“禁足”限令，除了超市、药店等必需行业正常运营外，其余所有工商业活动均已停滞，旅游和商业运输也在停业之列。
在希腊疫情暴发后，中远海运便与希腊政府积极沟通，坚决落实希腊政府的防控政策，主动出击，第一时间成立疫情防控应急指挥领导小组，全面落实疫情防控工作，制定周密可行的应急预案，结合希腊港口的工作特点，出台具有针对性的防控疫情措施，团结全体中外员工，统一思想、共同抗疫。通过开会通知、群发邮件、公告栏宣传、港口显示屏等方式宣传病毒防控基础知识及防疫工作重点。中外员工从思想上高度重视，整个疫情防控工作扎实有序。通过一系列卓有成效的防疫措施，公司近千名中外员工“零感染”，有效保障了公司的日常经营生产。
然而，由于欧洲各国普遍采取严格的限制措施抗击疫情，使得途经欧洲各港口转运的货物需求量减少。亚洲的集装箱船到达欧洲后发现需求已经不足，进口商和货商又无法及时签收，导致欧洲港口及仓库面临着不同程度的集装箱暴增和堆积等问题。有分析人士指出，港口集装箱堆积使欧洲返回亚洲的返航过程也受到影响，这使中欧贸易受到冲击，未来欧洲企业在欧洲经济急剧衰退形势下，仍将面临一段更艰难的时期。
受新冠肺炎疫情和希腊实施控制措施影响，比港各业务板块相继受到不同程度的冲击。比港受影响最大的是与旅游密切相关的邮轮和渡轮板块。在疫情影响下，世界邮轮公司相继采取停运计划，邮轮旅游市场陷入冰点，疫情肆虐对旅游市场和游客的信心打击严重，预计今年邮轮市场将会比较惨淡，业务恢复仍需要一段时间。
确保正常运营
尽管新冠肺炎疫情给比港带来了极大冲击，但中远海运仍努力两手抓，边抗疫、边经营，保证港口正常运营。公司主动调整港口施工保养计划，积极实施设备保养和基础设施修理等，为今后生产夯实基础。同时，不断强化成本控制意识，要求各业务板块合理用工，依法合规，精准实施工班调度等。除此之外，通过实施应急预案轮班工作制，合理有效安排港口各项工作计划，通过安排居家办公模式，减少办公楼人员聚集，所有会议采用视频、电话模式，客户拜访等商务活动采用邮件电话等沟通模式。通过安排重点区域，如邮轮客运大厅、渡轮公共卫生间、港口内摆渡车、接驳车等定期消毒，进一步降低病毒的传染风险，保证了港口日常经营生产。
疫情期间，中远海运仍积极落实比港项目总体投资规划。当地时间2月25日，比港邮轮码头深水新泊位开工仪式成功举行，这也是比港港口总体规划中强制性投资的第一项内容，建成后的两个新泊位均可靠泊目前全球最大的长360米、载客量为6000人的邮轮。这对希腊深度开发旅游资源、做好基础建设、提升比港地中海邮轮母港地位、带动希腊旅游经济具有广泛、深远的影响。
