商合杭高铁为扬子鳄“绕道”

　　商合杭高铁为扬子鳄“绕道”
　　倒逼高铁线首次“加罩”下穿特高压走廊

　　本报合肥6月28日电（中青报·中青网记者 王磊 王见谅）本日上午，商合杭高铁合肥至湖州段正式开通运营，商合杭高铁全线意会。中青报·中青网记者获悉，为绕避广德市境内的安徽扬子鳄国度级自然掩护区，合肥至湖州段回收向北绕避的方案，线路展长820米。这一旨在掩护生态的“绕道”方案，催生出海内首次为高铁“加罩”下穿特高压输电线路走廊的重大技能创新。

　　中青报·中青网记者跟从G9394次首发列车体验出行，过了广德南站后不久，列车飞快又平稳地穿过一个两侧镂空的庞大“罩子”，这一场景让不少搭客感想新奇。

　　商合杭高铁是接洽华夏、江淮与长三角的重要交通干线，路过多个自然、文物掩护区。个中，安徽扬子鳄国度级自然掩护区的主要掩护工具为“活化石”扬子鳄及其栖息地，而高铁线刚好颠末掩护区涉及的广德市。

　　中国铁建铁四院商合杭高铁总体设计认真人徐保红先容，设计方与内地当局重复相同，最终敲定切合生态环保原则且技能可行的最优方案。“我们将掩护区作为一个必需绕避的节制点，在广德南站至安吉站段举办线路展长，甘心绕路也要避开它，毫不能因铁路的建树、运营而打搅扬子鳄繁衍生息的情况。”

　　可是，困难随之而来。因为绕避掩护区，商合杭铁路在皖浙省界段，不得不与海内今朝最高品级的特高压电力线路走廊“相遇”，这是前所未有的技能挑战。为此，地道、布局、通防等专业的专家连系攻关，颠末重复接头和实地勘测，抉择利用防护棚洞来下穿特高压电力线路走廊，确保高铁通行安详。

　　“施工方最终降服了特高压电路导致的重重坚苦，在高铁线上方乐成建起了460米长的钢筋混凝土‘防电罩’。这项海内创始的技能，也为此后雷同环境提供了参考方案及施工履历。”徐保红先容，因为线路展长、增设棚洞，项目共增加投资1.5亿元阁下。

　　对此，商合杭高铁业主单元认真人冀福孝暗示，“铁路‘生态选线’的理念日益受到重视，碰着自然掩护区、水源掩护地等，选择绕避势必会增加运行时间和建树本钱，不外都是值得的。”

　　广德南站属芜湖车务段统领，当天，该段团员青年来到管内客流较大的宣城站，向搭客宣讲商合杭高铁建树背后的环保故事。团干部王萌暗示：“来时青山绿水，走时绿水青山，但愿每一小我私家都成为生态文明的流传者、践行者。”