夜幕下的“彩虹桥”：沪苏通长江公铁大桥亮灯静候通车

　　中新网张家港6月30日电 (记者 朱晓颖)30日晚，通车前夕的沪苏通长江公铁大桥全桥亮灯。夜幕中，大桥灯影游移幻化、流光溢彩，宛若黑夜中点亮的“彩虹桥”。主塔的光影，将渐变的霓虹光柱射向了夜空，桥光与天色相连，竹苞松茂。

夜幕中，大桥灯影游移幻化、流光溢彩。　泱波 摄

　　在位于大桥南岸的张家港，四周的住民都赶来一睹大桥亮灯风范。自驾汽车、电瓶车甚至一度将乡间小道交通阻塞，引来了事恋人员用高音喇叭疏导交通秩序。

通车前夕的沪苏通长江公铁大桥宛若黑夜中点亮的“彩虹桥”。　泱波 摄

　　沪苏通长江公铁大桥北起江苏南通，南至江苏张家港。其公铁合建跨江正桥全长5827米。主航道桥主跨1092米，为海内最大跨度斜拉桥，也是世界最大跨度公铁两用斜拉桥。

30日晚，沪苏通长江公铁大桥亮灯静候通车。　泱波 摄

　　大桥基层为4线铁路，个中下游双线为通沪铁路，设计速度200公里/小时；上游双线为通苏嘉甬铁路，设计速度250公里/小时；上层为6车道高速公路，设计速度100公里/小时。

灯光不绝幻化。　泱波 摄

　　沪苏通长江公铁大桥共耗用钢材约48万吨，混凝土约230万方，主要特点表示为“高”“大”“新”。“高”即主塔高330米，为世界上最高公铁两用斜拉桥主塔；“大”即跨度大、体积大，主航道桥主跨1092米，为海内最大跨度斜拉桥，也是世界最大跨度公铁两用斜拉桥；沉井基本体积大，主塔墩沉井平面相当于12个篮球场巨细，总高度110.5米，为世界上最概略积沉井基本；“新”则是运用了一大批新质料、新布局、新设备、新工艺。

大桥在夜幕中“绽放”。　泱波 摄

大桥点亮五彩灯光。　泱波 摄

　　沪苏通长江公铁大桥，是沪苏通铁路的要害节点和节制性工程。从铁路网看，大桥是长江下游最东端的铁途经江通道。向北颠末盐通、连盐铁路，毗连渤海湾和京津冀都市群，向南由沪苏通铁路接入上海、由通苏嘉甬跟尾宁波，通过东南沿海通道接洽珠三角都市群。

大桥点亮五彩灯光。　泱波 摄

大桥点亮五彩灯光。　泱波 摄