物流业，绿色更浓(2)

　　在远程干线运输上，甩挂运输模式正在成为主角。在河钢石钢轧钢厂大棒制品库区，主管许春旭批示着天车将钢材吊运到现场停放的一个车板上，纷歧会儿，一辆重型柴油卡车车头开进库区，与现场停放的已经装好的车板“对接”后，将钢材转运到公司代储库。

　　“可别小看这个‘甩挂’车板，功课效率提高了，天天可增加不少运量。”许春旭孤高地说。

　　“与传统车型对比，高运力挂车不只装载本领晋升了一倍多，单元快件的燃油耗损还能低落55%以上，污染物排放淘汰70%以上。”中通快递公关认真人程绩说，当前中通正在利用的高运力挂车达4650辆。另外，中通还率先普及车用尿素，淘汰柴油车50%以上的氮氧化物排放，单元快件污染物排放也淘汰了70%以上。

　　低耗损

　　快递包装力图实现“9792”方针

　　我国一年要耗损几多快递包装？

　　谜底是，纸箱约328亿个、胶带约3.2亿卷，封套约70.6亿个，面单约630亿张。

　　值得留意的是，将来一段时间，我国快递业仍将保持较高的增长速度，快递包装用量和由此发生的包装废弃物数量绝对值仍将增长，快递包装的绿色化成为重要课题。

　　“绿色化、减量化、可轮回”是快递业给出的办理之道。停止去年年底，有75%的快递包装回收了“瘦身胶带”，宽度由60毫米缩短至45毫米以下，每件快件平均同比淘汰利用胶带近20%。

　　数据显示，停止去年年尾，全国电子运单利用率达98%，电商快件不再二次包装率达52%，轮回中转袋利用率达75%，凭据国度邮政局印发的参考配置包装废弃物接纳装置的邮政快递网点达3万个。

　　本年，国度邮政局提出“9792”工程，即到本年年底力图实现“瘦身胶带”封装比例达90%，电商快件不再二次包装率达70%，轮回中转袋利用率达90%，新增2万个配置尺度包装废弃物接纳装置的邮政快递网点。

　　对此，物流企业纷纷响应，对胶带举办进一步减量。“本年，我们将打包胶带的宽度调解为39毫米，再缩窄6毫米。”申通上海松江网点事恋人员朱莉莉说。

　　不只如此，企业还大力大举推广一联电子运单，对现有面单纸举办“大瘦身”，面单纸面积再缩小45%，进一步淘汰包装挥霍。朱莉莉先容，申通上海松江网点已100%利用一联电子面单。

　　企业发力，处所当局也努力作为。江苏无锡启动“绿色灯塔”社区快递包装物接纳点建树；浙江杭州在桐庐开展行业生态情况掩护都市综合试点，敦促将行业生态情况掩护纳入都市环保管理总体名堂；福建泉州试点街道垃圾分类站配合开展快递包装接纳，兑换社区积分或糊口用品……“留意节省环保，杜绝太过包装，制止挥霍和污染情况”正成为快递包装绿色管理的重中之重。

　　本版制图：沈亦伶

　　本报记者 李心萍