全国近一半的入口水果从这来！凭祥港口开发物流新路径

　　【发明最美铁路】全国近一半的入口水果从这来！凭祥港口开发物流新路径

　　光亮网讯（记者 陶媛）“我们要用最快的速度让老黎民吃到最新鲜的入口水果。”中国铁路南宁局团体有限公司南宁货运中心崇左营业所所长石海福说这是他心中最牵挂的事。2020年2月25日，全国首趟进境水果班列24502次顺利从越南同登达到广西凭祥，该班列搭载的6个冷藏集装箱、156吨火龙果在国铁凭祥港口物流中心接管海关总署检讨检疫后，迅速转运至北京、郑州、重庆、西安等地。这也是国铁凭祥港口物流中心治理的首批进境水果直通运输业务，符号着全国首个铁路进境水果指定禁锢园地正式运营。

　　作为毗连中国铁路与越南铁路的国度一类国际港口（铁路），广西凭祥港口是我国最大的陆路水果收支口港口，素有“中国—东盟水果之都”之称，一年四季都是收支口水果旺季。今朝经凭祥港口入口的水果占全国入口水果总量近一半，入口的东南亚热带水果占全国东南亚热带水果入口量的近四分之三。

　　连年来，跟着水果商业量快速增长，凭祥港口通关本领不敷问题越来越突显。为更好地处事“一带一路”建树，中国铁路南宁局团体有限公司（以下简称“南宁局团体公司”）对既有凭祥铁路港口举办进级改革，建树具备进境水果指定禁锢园地的国铁凭祥港口物流中心。  

　　为做好这件事，石海福花了快要三年的时间。2017年10月石海福调入崇左营业所时，物流中心正处于建树阶段，建成的物流中心大楼里各项基本设施都未配备齐全。石海福教育几名年青职工提前进驻，搭建姑且食堂，当场糊口办公，为后续海关和大批职工的入驻做筹备。“坚苦再多，也要一项一项办理掉”，物流中心开通运营后，由于暂未取得进境水果指定禁锢园地资质，新型货源拓展艰巨，只能依靠原有货源举办组织，货运量增长迟钝。石海福又将眼光对准近些年来通关本领已靠近满负荷状态的凭祥公路港口，团结物流中心将来成长筹划整理方案，向内地当局部分提交申请，最终顺利促成相助，为国铁凭祥港口物流中心揽下首单常态化开行的跨境班列。

　　今朝，国铁凭祥港口物流中心已成为我国通往东友邦度最便捷的陆路铁路大通道，也是“一带一路”西部陆海商业新通道的重要节点，其包罗港口入境处事区、禁锢功课区、检疫处理惩罚区、前置拦截功课（安详准入）区，集海关、边检、铁路货运成果于一体，可实现收支口业务一站式治理，过境集装箱货品无需换车换装，客户可在国际商业单一窗口申报火龙果、山竹、西瓜、龙眼等20余种东南亚水果的入口通关业务。进境水果冷链直通班列将实现常态化运输，入境时间由1天压缩至1小时，通关时间可实现当天入境当天通关。全年入口水果量将到达6万吨，为东盟各国水果通过铁路国际联运进入海内市场开发了新通道，进一步密切中国与东友邦度的水果商业相助。

【编辑:田博群】