中亚班列货品首次从广州南沙出海 买通出海物流新通道

　　中新社广州10月7日电 (蔡敏婕 朱俊坤)广州港团体7日称，21个来自中亚班列的集装箱已经从广州港南沙港区二期船埠装船出海，发往印度尼西亚。广东中亚班列首次以“铁路—驳船运输—海运”的铁水联运方法出海，买通“中亚-广州-东南亚”出海物畅通道。  

　　此次从南沙港区出口的货品是自乌兹别克斯坦入口的钾肥，重1113吨、货值约12.8万美元。该批货品从乌兹别克斯坦丘库尔塞启程，经广东省东莞市大朗镇通过公路转关运输至广州滘心船埠，并回收保税间货品流转模式从滘心保税仓驳船运输，转运至南沙综合保税区。在南沙港区综合保税区内完成铁路集装箱到海运集装箱散货一对一换装，最后从南沙港区出海发往目标地。

　　据广州港团体相关认真人先容，乌兹别克斯坦的钾肥每年可为中亚出产商和东南亚买家提供4万吨以上产能。广州南沙港和中亚班列优势互补，操作多式联运的方法延伸国际物畅通道，为“一带一路”沿线国度和地域提供更多跨境物流选择。

　　广州海关对中亚班列的过境运输给以支持，拟定法子敦促中亚班列承接空运和海运货品转移，包罗答允企业自主选择通关模式、淘汰报关次数低落报关本钱、促进多式联运业务成长等。中亚班列货品在南沙港区收支区累计通关时间1小时，使货品凭据既定船期等待出港。

　　据相识，南沙港区位于粤港澳大湾区几许中心，邻近珠三角主要货源生成地，企业通过南沙港区收支口的综合物流本钱最低，同时港区与铁路、高速公路和内河等立体交通网络无缝联接，具有奇特的江海联运、海铁联运优势。将来，南沙港区将打造木柴、冻品、塑胶粒、食品等优质货类的集散中心，包袱中海内陆省份联通外洋派别关节的任务。(完)

【编辑:白嘉懿】