义乌中欧班列护航者：天天弯腰上千次 守护列车安详启航

　　国庆假期，浙江义乌铁路港口内依然忙碌，一列列满载着货物的“义新欧”中欧班列向西奔跑。在“丝路商业马蹄疾”图景背后，有一群冷静恪守岗亭的护航者，在假期依然“开足马力”，保障“义新欧”安详启航。

“义新欧”中欧班列从铁路义乌西站启程。中国铁路上海局团体公司金华货运中心 供图

　　8日清晨的义乌西站，透着微微寒意，义乌西站调车长胡俊身穿蓝色事情服，通过对讲机不绝提醒司机把列车开到装货区的线路上。在其身后，两台跨度达35米、最大起吊40.5吨的门式起重机往返穿梭，将一个个集装箱吊装至火车上。向远处眺望，一根根密布的铁轨向远处延伸——凌驾亚欧大陆的“义新欧”正是从这里始发。

　　调车，就是把空列车调解到装货线路，装好货后，再调解到出发线路上。装货吊机位置牢靠，需要列车精准停在相应位置上，才气担保装货快速有效。每节车厢间的停车误差不能高出30厘米，如何调解到位，得靠调车长的肉眼判定。如今，在调车岗亭上干了16年的胡俊，早已练就了一双“火眼金睛”，险些每次送车都是一次到位。

胡俊正在批示调车。　傅建平 摄

　　低温、暴雨、冰雪……班列如何安详驶过沿线气候条件各异的13000多公里，保障货品高品质顺利运达，是每个“护航者”心头最大的挂记事。为了确保“义新欧”中欧班列的安详运行，胡俊地址的调车组还包袱着列车出发前的查抄事情。

　　义乌西站有5条到发线、7条货品功课线，每个调车员天天要查抄120多个钩销。“钩销不到位要是没有查抄出来，列车途中大概会疏散，造成安详变乱。”胡俊说，查抄一个钩销要弯腰好屡次，这个国庆假期，他天天要弯腰上千次。

　　今朝常态化运营的“义新欧”中欧班列已经成为一条安详、高效、便捷的国际铁路物畅通道。搭载的货品也从开行初期较为单一的小商品和电子产物慢慢富厚到品牌打扮、通讯设备、五金机电、家具等商品，货品品种越来越富厚，货值越来越高。

　　本年停止10月5日，“义新欧”班列共开行651列，共发运53742标箱，同比增长143.4%，助力长三角地域货品通达欧亚。想到这内里有本身的一份力，胡俊感想孤高，“接下来，我们将继承尽心尽力，为‘义新欧’开行千列做长处事保障。”(完)