中老铁路王岗山地道入口规则洞意会

　　中新网普洱10月13日电 (何思远 梁福海)13日，由中铁十九局团体承建的中老铁路王岗山地道入口端2号斜井与3号斜井间正洞意会。至此，王岗山地道入口规则洞全部意会，为全隧意会奠基基本。

　　王岗山地道位于云南省普洱市墨江县境内，全长13.5公里，为设计时速160公里的客货共用双线地道，地道共穿越9条断层和一个向斜、一个背斜，施工中坍塌、岩溶、有害气体、软岩大变形等不良地质频发，安详风险高，施工难度大，为Ⅰ级高风险地道。

　　为实现“长隧短打”，满意施工工期、通风、排水、运输等要求，全隧共配置1座横洞、3座斜井、1座平导，由中铁十九局和中铁十六局两个单元认真承建，施工事情面达12个，施工人员1500多名，昼夜掘进，全力攻坚。

图为建树者在王岗山地道内施工。　梁福海 摄

　　为确保地道顺利意会，中国铁路昆明局团体滇南铁路建树批示部正组织设计、监理、施工等单元统筹疫情防控和施工组织，优化施工方案，会合人力、资源和机器设备，锚定方针，精准发力，全力冲刺。

　　中铁十九局玉磨铁路项目部司理王海峰先容，下一步将会合优势资源加快地道掘进，为后续建树提供有力保障。“今朝，全隧正洞还剩220米，估量本年11月底意会。”

　　中老铁路全长1000多公里，是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”计谋的对接项目。建成通车后，中国昆明至老挝万象有望夕发朝至。(完)