西门子交通大中华区CEO：中国交通行业已达世界领先程度

　　(投资中国)西门子交通大中华区CEO：中国交通行业已达世界领先程度

　　中新社北京10月25日电 (记者 庞无忌)新冠疫情攻击之下，基本设施成为各国争相投资的重点规模。个中，为要素活动缔造条件的交通基本设施被视为增长的重要动力来历。

　　在跨国公司眼中，中国交通行业成长状况如何？在数字化海潮之下，新技能将如何重塑交通这一传统行业？西门子交通大中华区首席执行官莫德(Juergen Model)克日在接管中新社记者采访时暗示，已往这些年来，中国高铁和地铁里程都在飞速增长，很多都市已经运用了智能交通打点系统，总体而言，中国交通行业已经到达世界领先程度。

　　几天前，中国官方晒出交通运输“十三五”(2016-2020年)后果单，中国包罗高速铁路营业里程、高速公路通车里程、都市轨道交通运营里程等多项指标居于世界第一。  

　　莫德也认为，在铁路方面，中国已经构建起一个复杂的四横四纵的铁路网络线；在都市轨道交通方面，不绝有新的地铁线路开通，地铁网络不绝延伸；在阶梯交通方面，中国许多都市都已经运用了智能交通打点系统。中国交通行业已跻出身界一流程度。

　　他认为，在中国的“十四五”(2021-2025年)筹划期间，中国的交通行业将会迎来一个新的里程碑。

　　数字化和智能化是将来全球交通行业成长的主要偏向。莫德认为，在智能交通成长规模，中国在四个方面拥有奇特的优势。

　　其一是政策支持。中国当局对整个交通规模有很是清晰的愿景和计谋，并且其所做出的交通成长筹划很是具有前瞻性，筹划傍边融合了各类百般的交通方法。这对整个交通行业以及交通运营商来说，意味着很是好的时机。

　　其二，中国交通市场的体量和局限庞大。在这样的体量和局限下，所吸引的投资量也长短常大的，并且随之而来的局限效应也很可观。正因为有这样的局限效应，中国本土市场就会给交通规模的创新以及研发带来大量时机。

　　其三，在一些技能规模好比在5G技能方面，中国在全球饰演领先脚色。西门子交通近期在重庆创立了智能交通5G本领中心。莫德说，将这其中心设立在中国事一个很是正确的选择，因为不管是在车联网、智能网联照旧5G方面，中京城饰演了领先的脚色。

　　其四，中国的速度优势。莫德说：“中国速度令人赞叹”。以西门子交通在中国的首个全自动无人驾驶地铁项目-上海地铁18号线的项目为例，莫德说，前不久本身去旅行施工现场，其时距分开始运营只有两个半月时间了，这是一个很是了不得的速度，同样状况假如在欧洲，至少需要一年半的时间。

　　再如：处事于昆明地铁4号线的西门子信号系统，仅用11个月就拿到了试运行安详认证，11个月这个数字也缔造了一个世界记载。“可以说，在速度方面通常缔造一其中国记载，它往往就是一个世界记载。”

　　莫德认为，在中国，所有相助同伴，包罗信号系统、基建、轨道供给商以及当局，都朝着同一个偏向一起尽力，这才发生了所谓的“中国速度”。

　　西门子交通在中国有高出120年的汗青，最早在中国的足迹是1899年在北京的第一条有轨电车。

　　莫德说，西门子交通已经来中国好久了，可以说是见证了中国交通行业的生长，“我本人并不喜欢自称‘跨国公司’，我认为，西门子交通(中国)是一个拥有着德国DNA的中国本土公司”。他暗示，中国交通行业走入成熟阶段，其数字化转型更是布满了机会。“毫无疑问，将来我们还将继承扎根中国成长和投资”，莫德说。(完)

【编辑:李骏】