沿江铁路建树再提速长江铁路公司挂牌创立

人民网北京12月20日电 （记者乔雪峰） 记者从中国国度铁路团体有限公司（以下简称国铁团体）获悉， 12月20日，由国铁团体与沿江六省市配合出资组建的长江沿岸铁路团体股份有限公司挂牌创立，将致力于推进沿江高铁的建树，承建项目全长合计超2000公里、投资估算超4000亿元。

为落实国度长江经济带成长计谋和“共抓大掩护，不搞大开拓”要求，构建长江沿岸绿色交通综合运输体系，强化铁路运输的主干浸染，国铁团体会同上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川六省市提倡组建长江沿岸铁路团体股份有限公司(以下简称“长江铁路公司”)。

该公司注册成本1346 亿元，统领范畴为沿长江上海至合肥、合肥至武汉、武汉关节直通线、武汉至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重庆、成渝中线等高速铁路等，项目全长合计超2000公里、投资估算超4000亿元。

2018年7月，敦促长江经济带成长率领小组办公室专门印发了《敦促长江经济带沿江高铁通道建树实施方案》，确定沿江高铁通道由成都、重庆—万州—宜昌—荆门—武汉—合肥—南京—上海高铁组成，全线为设计时速350公里高速铁路，并明晰了沿江高铁成长的三个阶段及方针任务.

个中，第一阶段的方针是2022年前建成武十高铁、郑万高铁、商合杭高铁，操作既有成渝高铁、渝万铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁城际。成都、重庆至上海运营里程别离为2112、1793公里，观光时间别离由近况的12.2、10.7小时减至10.4、8.9小时。

第二阶段的方针是在2025年前建成成达万铁路、渝万高铁、宜昌至郑万高铁联结线、汉宜高铁、合武高铁、合宁高铁、沪宁高铁、北沿江高铁、湖苏沪高铁。成都、重庆至上海运营里程别离为1898、1672公里，观光时间别离缩减至6.8、5.8小时。

沿江高铁通道最终形成由成达万高铁、渝宜高铁、渝万高铁、郑万高铁、宜昌至郑万高铁联结线、汉宜高铁、合武高铁、合宁高铁、沪宁高铁、商合杭高铁、湖苏沪高铁、北沿江高铁等构成的多径路、多分支350公里/小时高尺度通道。