天问一号“奔火”“太空刹车”乐成

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　　2月10日19时52分，中国首次火星探测任务“天问一号”探测器实施捕捉制动，顺利进入近火点高度约400千米、周期约10个地球日、倾角约10°的大椭圆环火轨道，成为我国第一颗人造火星卫星，实现“绕、着、巡”方针的第一步，环抱火星得到乐成！

　　受访专家暗示，首次火星探测任务航行进程包罗发射、地火转移、火星捕捉、火星停泊、离轨着陆和科学探测等6个阶段。“奔火”之路上，“天问一号”完成了4次轨道半途批改和1次深空灵活。

　　据先容，为了确保“天问一号”可以或许顺利“奔火”，科研人员为它设计了最优的航行轨道，拟定了具体、全面的节制计策，助力“天问一号”在导航中精准航行。

　　飞抵火星只是第一步，从地火转移轨道进入到环火轨道，需要通过近火制动来实现火星捕捉，完成日心轨道和火心轨道的顺利跟尾。这一行动也被形象地称为“踩刹车”。

　　专家先容，火星制动捕捉是指探测器在抵近火星时，通过主动员机长时间焚烧，让在行星际空间高速航行的探测器大速度增量减速，从而可以或许被火星引力场捕捉，进入环火轨道。作为火星探测任务中技能风险最高、技能难度最大的环节之一，制动捕捉的时机是独一的，干系着整个工程任务的成败。

　　在完成第四次半途批改后，“天问一号”就进入到了符合的窗口期，它必需精准地踩下刹车，一步到位迈入预定环火轨道。这一步很是要害，只有焚烧机缘和时长都分秒不差，才气形成抱负的方针捕捉轨道。

　　中国航天科技团体八院“天问一号”副总批示张玉花暗示，本次制动捕捉的乐成，离不开各系统的大力大举协同、密切共同，不只检验了地面测控系统深空高精度测定轨本领，还进一步验证了火星环抱器的各项高靠得住设计。

　　对付各人体贴的着陆时间，国度航天局专家暗示，“天问一号”打算于本年5—6月择机实施火星着陆，开展巡视探测。着陆巡视器将在火星乌托邦平原南部预定区域实施软着陆。

　　中国首次火星探测任务总设计师张荣桥暗示，“通过这次任务的实施，在火星使命牵引下的新一轮创新，对实现航天技能规模新超过、敦促我国由航天大国走向航天强国意义重大。”

(责编：董童、杨迪)

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