新能源车企打响下沉之战

原标题：新能源车企打响下沉之战

　　汽车电动化风潮下，谁能与车企市值全球第一的特斯拉比拼销量？另辟门路对准低价微型电动车市场的上汽通用五菱宏光MINI EV成为一匹“黑马”。按照克日全球电动车销量研究机构EV Sales宣布的数据，本年1月全球电动车型销量排行榜中，宏光MINI EV以3.7万辆的后果反超特斯拉Model 3，成为单车型销量冠军。

　　售价两三万元、体型迷你、续航100多公里的宏光MINI虽然与特斯拉Model 3不在同一条赛道，但也显示出下沉市场将成为新能源车企不容忽视的拓客新领地。自带低价优势的宏光MINI将面对更多效仿者，而定位中高端的特斯拉、蔚来、小鹏等新势力也在加快机关低线都市。一场下沉之战中，坎坷两头各显其能。

　　迷你“神车”走俏迎来效仿者

　　价值仅两三万元，续航里程有120至170公里，空间有限到后排座椅和后备厢只能“二选一”……被视作“正规版老头乐”的宏光MINI EV，迸发出了极大的市场能量。去年7月上市后，该车8月批发量就达1.5万辆，逾越去年2月以来一路笑傲市场的特斯拉Model 3。陪伴着本年的开门红，它又夺得1月全球电动车单车型销量冠军。3月初，五菱官方公布，这款车型上市200天销量已打破20万辆，相当于天天卖出1000辆。

　　固然有人认为其主要受众为下沉市场中暮年群体，但五菱克日披暴露的数据显示，宏光MINI EV用户中90后占比高达72%，许多年青车主购车后还对车内从头举办了炫潮设计。

　　这款迷你“神车”大获乐成后，很快迎来了效仿者。本年1月，长安新奔奔E-Star百姓版上市，低配版售价为2.98万元，价值直接对标宏光MINI EV。固然从今朝的市场销量看，它还没有成为爆款，但其对比宏光MINI更大的空间和更长的续航里程，或将成为微型电动车在下沉市场的又一有力竞品。

　　中高端车企加速下沉步骤

　　下沉市场不只属于低价车。跟着百姓收入程度晋升，中高端车企也正迈开下沉步骤，瞄向低线都市的中产阶层。

　　国产化实现后，陆续多次摆荡“价值屠刀”的特斯拉，无疑已将眼光瞄向了更多都市。去年6月，特斯拉率先发布的中心都市入驻打算里，就包括盐城、南宁、临沂等浩瀚三四线都市。

　　海内造车新势力的头部车企，同样在努力将品牌影响力向下沉市场拓展。蔚来首创人李斌克日暗示，本年蔚来汽车将向内蒙古、黑龙江等三四线市场下沉。不声不响间，小鹏汽车的体验中心也已拓展至柳州、洛阳、潍坊、临沂、盐城、南通等地。

　　春节假期中，不少从一线都市回到故乡的年青人开始在社交网站上接头起三四线老家新开张的新能源汽车体验店。“以前是看肯德基、麦当劳，厥后是看星巴克，如今，新能源汽车门店又成了权衡小都市消费潜力和时尚水平的新指标。”故乡在江苏盐城的顾先生笑言。以盐城为例，今朝这里已吸引了特斯拉、蔚来、小鹏等多个品牌的存眷，成为新能源中高端品牌的“开荒重镇”。

　　市场扩张检验企业机关实力

　　然而以今朝来看，对比自带价值优势、与方针市场需求高度契合的微型电动车，中高端品牌的“下沉之路”并不容易。来自“汽车之家”APP的统计数据显示，已往一年里小鹏、蔚来两大汽车品牌的车主累计在汽车之家论坛上传了超9800条购车记录，但迄今为止，来自盐城车主的数据依然为“0”。而在300公里外的南京，车主提车的相关记录就已高出300条。

　　在知乎一项影响新能源车购置因素的提问中，除了里程焦急、充电时间长、二手车残值低等因素外，充电桩密度、售后处事等也是促使电动车消费者张望的重要因素，这些因素将在下沉市场被放大。为此，近一年来，特斯拉正提速加密超等充电桩网络。停止本年3月，特斯拉在中国大陆累计建成开放超760座超等充电站、超700座目标地充电站，包围高出300座都市。仅本年2月，特斯拉就在全国范畴内上线了218个超等充电桩，个中不乏郑州、汕尾等都市。