时隔4年中国再去太空“派件”，有何重大意义？(2)

　　待神舟十二号飞船返回后，天舟二号还会在太空表演“杂技”——与空间站天和核心舱尾部对接口分离，自主机动至核心舱节点舱的轴向对接口，然后进行对接，进一步验证关键技术。

　　“带货”能力如何

　　跟又高又大的空间站天和核心舱相比，天舟货运飞船可谓“短小精悍”，但作为货运飞船，其“带货”能力却丝毫不逊色。

　　中国航天科技集团五院天舟二号货运飞船总体副主任设计师雷剑宇说，天舟二号货运飞船上行物资能力超过6吨，包括160余件大大小小的货包以及两吨的推进剂，占了整个货船重量的一半以上，载货比超过50%，属于国际领先水平。

　　他告诉记者，目前世界上最大运载能力超过5吨的现役货运飞船只有两个型号，中国的天舟就是其中之一。

　　不过面对如此多的货物，如此繁杂的处理工作，航天员“拆快递”会不会找不到头绪？

　　雷剑宇说，天舟二号货运飞船虽然携带大量货物，但所有货物摆放十分规律，其货架看似与普通货架无异，但所有的细节和构型都经过科学分析，中间留出通道，航天员可在货架中顺畅通行，拿取货物。

　　中国航天科技集团五院天舟二号货运飞船系统主任设计师杨胜告诉记者，空间站还将地面的物流技术应用其中，航天员通过扫描二维码，便能获得货物的位置信息和产品信息，同时该系统对产品信息的库存数量还能做到动态掌控，把空间站货物一分一厘的变化都记录下来，从而确保航天员的工作生活更轻松便捷。

　　杨胜透露，天舟二号货运飞船将在轨运行一年，作为储藏室，既要保障航天员日常生活工作物资随取随用，还要收纳废弃物、人体排泄物，最终离轨坠入大气层烧毁。

　　现在，就静待航天员的到来。

(责编：赵超、吕骞)