载人航天：逐梦空间站时代，“神十二”箭在弦上(2)

　　几句简短的问答背后是无声的默契和信任。杨利伟成功返航后，在欢迎仪式上又见到了这位工程师，他们笑着拥抱，共同庆祝中国首次载人飞行的圆满成功。杨利伟对工程师说：“咱们又见面了，馆长。”

　　这位工程师后来一直被杨利伟称为“馆长”。

　　接续奋斗，载人航天一步一脚印

　　时间来到2005年10月12日，费俊龙、聂海胜2名航天员搭乘神舟六号飞船由长征二号F运载火箭发射入轨。10月16日，神舟六号飞船返回舱安全返回。那次任务实现了“成功发射、正常飞行、安全返回、航天员健康出舱”的任务目标，突破掌握了载人飞船“多人多天”在轨飞行关键技术，积累了人在太空较长时间驻留的宝贵经验，进一步提高了工程全系统的可靠性和安全性。

　　三年后的2008年9月25日，翟志刚、刘伯明、景海鹏3名航天员搭乘神舟七号飞船由长征二号F运载火箭发射入轨。9月27日，航天员翟志刚成功实施我国首次空间出舱活动。任务实现了“准确入轨、正常运行、出舱活动圆满、安全健康返回”的任务目标。那次任务中，中国突破和掌握了空间出舱活动技术，实现了空间技术发展的又一个重大跨越。

　　那是景海鹏第一次执行载人航天飞行任务。当时的他还不知道，他还会随神舟九号、神舟十一号，第二次、第三次飞向太空。

　　三次执行载人航天任务，景海鹏一次比一次状态好。他曾公开谈到三度飞天的感受，第一次是“激动”，第二次是“幸福”，第三次则是“享受”。

　　“神七”任务的重点是出舱。景海鹏早在“神六”任务后就攒着一股劲儿，制定了“魔鬼训练计划”，利用3年时间认真学习理论，特别在低压舱、舱外服理论与操作技能方面做了重点准备。漫长而艰辛的努力过后，他终于在2008年和战友翟志刚、刘伯明一起携手圆梦太空。那个时候，距离他加入航天员队伍已过去整整10年。

　　十年卧薪尝胆，一朝一飞冲天，但景海鹏丝毫不敢懈怠：“人膨胀起来太容易了。”任务凯旋之后，他最先做的就是“归零”，成绩归零、心态归零。执行“神九”任务，面临着我国首次手动交会对接，这对所有航天员和教练员都是全新挑战。

　　按照训练计划，共同科目训练期间一周每个航天员最多安排两次对接训练，每次1个小时左右。景海鹏给自己定的计划是不管训练多忙多累，每天晚上必须拿出1个小时进行加练，每个周末必须拿出1个半天加练。就这样，从2009年到2012年，在“神九”任务考核之前，他已经练了2000多次，是教材大纲规定次数的两倍。

　　功夫不负苦心人。2012年6月16日，景海鹏带领刘洋、刘旺再上太空，实现了二度飞天的梦想。

　　返回地面之后，面对身边“一切功德圆满”的声音，景海鹏有自己的打算：宁可备而不用，不可用而不备。他继续全身心投入备战“神十一”任务中，并再次顺利入选乘组。

　　“神十一”任务是我国所有载人航天发射中科学实验最多的，总共安排了4次跑台装置验证实验，它们都是在模拟失重环境下进行。前两次实验时，景海鹏和陈冬在跑台上没找到任何感觉，连走都走不成样子，天上地下的参试人员都倍感压力。经过反复训练、琢磨要点，终于，在“神十一”任务的太空跑台上，全国人民共同见证了景海鹏和陈冬自如跑步的样子。

　　“天和”出征，开启空间站新时代