飞天圆梦的辛酸与光荣

原标题：飞天圆梦的辛酸与光荣

　　6月17日，酒泉卫星发射中心问天阁广场，中国载人航天工程总指挥、空间站阶段飞行任务总指挥部总指挥长李尚福下达命令，聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员领命出征，即将开启为期3个月的飞行任务，并将成为中国载人航天进入空间站阶段后的首批太空访客。人民视觉供图

　　六月仲夏，巴丹吉林沙漠深处，再次擂响中国向太空进发的战鼓。

　　6月17日，聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员从酒泉卫星发射中心载人航天发射场出征太空。在东风航天城这座被誉为“神舟摇篮”的戈壁小城里，神舟十二号载人飞船激荡起阵阵惊雷，如同翱翔寰宇的利剑，刺破九霄入太空。

　　这是时隔5年，神舟系列载人飞船的又一次腾飞。

　　大漠，天空，与发射塔架一起，构成了人们熟悉的一幕。所不同的是，这一次飞天，航天员将成为空间站天和核心舱的首批“入住人员”。天宫空间站，中国人自己的太空之家，为了这一天，中国人走了将近30年。

　　一

　　1992年1月，我国载人航天工程正式上马，因此得来了一个代号“921工程”。自1999年神舟一号无人试验飞船/长征二号F遥一运载火箭任务算起，921工程已经发射11艘神舟飞船，先后将11名航天员共14人次送入太空。

　　人们由此记住了几个名字：中国飞向太空的第一人杨利伟、中国太空出舱第一人翟志刚、三度飞天的航天员景海鹏、第一位飞天女航天员刘洋等等，还有神舟、天宫、天舟等明星飞行器……这一张张中国名片，成为无数海外华人为祖国骄傲的象征性符号。

　　从远古时代开始，人类就对浩瀚天宇充满了好奇，中国人也不例外。“夸父追日”“万户飞天”“嫦娥奔月”……这些美丽动人的神话传说，无不让人对地球之外的世界心驰神往。如今梦想照进现实，飞天梦圆，甚至连长期驻留太空也不再遥远。

　　这将近30年的载人航天征途，可谓处处是风雨坎坷，尤其是刚起步那些年，对外合作的局面不容乐观，也不乏质疑、诋毁、讥讽之声。

　　时光回溯到20世纪60年代。

　　1961年4月12日，苏联成功发射“东方一号”载人飞船，尤里·加加林成为世界上第一个遨游太空的航天员。时隔不久，航天员艾伦·谢泼德驾驶“水星”MR3飞船进行首次载人亚轨道飞行，让美国成为继苏联之后世界上第二个具有载人航天能力的国家。

　　美苏能把航天员送入太空，泱泱华夏岂能自甘落后？

　　彼时，太空之上是一个由16个国家和地区组织共同建造的国际空间站，有一长串的参与国名单，其中有发达国家，也有发展中国家，却没有中国。就这样，被排除在国际空间站“俱乐部”之外的中国，走上独立发展之路。

　　为中华民族圆梦九天的千钧重任，落在了大漠航天人的肩上。

　　二

　　1999年9月18日，神舟一号飞船进行模拟飞行试验。

　　谁都未曾想到，这次模拟飞行，竟然引发了一场关于是否打开飞船返回舱舱底的激烈争论。

　　原来，测试人员在给飞船数据处理装置和返回舱加电时，出现了加不上电的情况。

　　问题还不止于此。

　　在船箭对接后的第一次通电测试中，技术人员意外发现：一个制导陀螺突然不工作了。

　　要知道，制导陀螺是控制飞船定向的关键设备，相当于飞船的“眼睛”，它采用双备份保证飞船安全返回。现在，一个不工作了，只剩下一个备份。飞船上天后，如果备份也出现问题，飞船将有去无回。

　　要解决这个问题，就必须打开飞船返回舱舱底。但是，开，还是不开？专家们的意见并不一致。