唯一海上测控点，如何“看”天上的飞行器？(2)

专家告诉麻辣姐，海上测控与陆地上最大的不同在于船体一直处于运动之中，航天测控对精度要求极高，测到的数据一旦达不到精度要求，测了也是白测。因此，如何对抗船摇，成为测控工程师们持续不断攻关的难题。“我们这么多年来不懈追求的，就是如何减小误差以提高测量精度。”魏连魁说。

除此之外，不同于陆地空间广阔，在船上，众多仪器设备挤在一个狭小的空间里，会产生干扰问题，这是测量船在设计之初就遇到的难题。

1965年，为了研制远程运载火箭，以酒泉发射场为圆心，以一万公里为半径画一个圆，落点除了别的国家，只有茫茫大洋，于是两艘2万吨级的高级海上测量船应运而生。

历经千辛万苦，1977年，远望1号、2号船相继下水。从此，我国成为世界上第四个拥有航天远洋测量船的国家。远望号船的研制成功填补了我国航天测控的盲区，将我国航天器测控网延伸到了世界三大洋的任一海域。

经历40年的发展，解决一个又一个难题，实现一次次技术的飞跃，如今远望6号船已经是我国第三代远洋测量船。

“南北纬60度以内，只要有海的地方，我们就能灵活布局，把观测点建过去完成测控任务。可以说中国航天的路有多远，我们就能把船开多远！”魏连魁说。

远望6号船无人机航拍图。顾新锋摄

(责编：杨虞波罗、连品洁)

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