揭秘中国载人航天“神箭”(筑梦“太空之家”——中国空间站建设记⑤)(2)

光山新闻网 采集侠 2021-06-24 06:29:07
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  1992年,中国载人航天工程正式立项,载人运载火箭进入设计阶段。自那时起,荆木春就一直跟着火箭走,从方案论证、研制生产到综合测试、发射试验……20多年来,他和同事一起参与、见证和创造了中国载人航天的历史。

  载人航天工程立项后,荆木春被选为长征二号F运载火箭故障检测处理系统的研制人员。那时,中国搞载人航天是第一次,搞载人航天运载火箭故障检测处理技术、故障检测处理系统更是第一次,涉及多项难题。为了学习研究,荆木春和同事奔波在图书馆、大学和资料室,一去就是一整天,晚上常常加班到深夜。

  当时,荆木春和同事可参考的技术资料非常有限,能查到内容也多是一些公开的“大路货”,具体方案的实现完全要靠自己,在探索中研究解决。

  为此,在方案论证阶段,荆木春几乎天天加班熬夜,仅用一个多月的时间就完成了可行性报告分析。随后,荆木春和同事结合外国的先进技术和实际情况,一次次修正、复核、改进,最终形成了故障诊断和逃逸途径的雏形,为中国载人航天运载火箭的安全性和可靠性打下了坚实基础。

  2006年,荆木春接任长二F火箭总设计师。2008年,中国载人航天工程第二步拉开帷幕。为了满足这一阶段的发射任务需求,荆木春带领团队对长二F火箭迭代升级,进行了100多项各种技术状态的更改,其中有多项关键技术在国内火箭研制史上首次应用。2014年,荆木春走上了长二F火箭总指挥的岗位,圆满完成了天宫二号空间实验室、神舟十一号飞船的发射,为中国载人航天工程第二步画上了圆满句号。

  如今,只要拿起长征二号F火箭的技术与管理文集,荆木春都会想起与火箭一起走过的历程。“做个‘火箭人’其实最有成就感。你想,将来看着满天的‘星星’,都是你做的火箭发射上去的,那感觉真是挺好的!”

  “载人航天,人命关天”

  有了“容易”,火箭发射更容易了——神舟十二号发射成功后,现任长二F火箭总设计师容易引发了关注和热议。

  在一次招生宣讲上,还在读高中的容易对航天产生了兴趣。2006年,她进入航天科技集团一院工作。2009年,刚过不惑之年的容易便挑起了长二F火箭故障检测逃逸总体设计的重任。

  故障检测和逃逸两大系统是保障航天员生命安全的“保险绳”。作为一名航天新人,容易不停地啃书本、做笔记,在短时间内掌握了核心知识,完善了整流罩分离失效故障模式的判别方法,提出了姿态角信息出现异常情况下的判据处理方法,大大提高了故障判断的准确率。

  2012年6月16日,神舟九号飞船发射,刘洋等3位航天员搭乘运载火箭进入太空,这也是中国航天史上首次女航天员成功飞天。看到航天员进入自己参与设计的火箭,成功进入太空的场景,容易热泪盈眶。

  “那一刻,航天员的生命就寄托在我们身上。我真正意识到‘载人航天,人命关天’不是一句口号,而是我们给航天员的承诺。”容易说。

  今年,中国空间站建设任务拉开帷幕。时隔5年,再度出征的长二F火箭进行了多项技术改进——109项技术状态更改中,有70余项与可靠性提升相关。尽管这些改进主要是为了消除薄弱环节,不涉及重大技术状态变化,但容易及其团队不放过任何一个薄弱点,确保发射安全顺利。

  和以往的发射不同,长二F遥十二和遥十三火箭此次同时进场总装和测试。长二F遥十二火箭发射后,长二F遥十三火箭将在厂房就位,进入待命状态,随时准备发射神舟十三号飞船,以应对需要救援的情况,将航天员接回地面。

  容易说,应急发射待命状态将持续3个月,试验队员将采取24小时三班倒的方式进行火箭总测,直到航天员顺利返回地球。

  时至今日,容易已经7次参与了载人航天工程交会对接和空间实验室发射任务,其中3次担任发射现场火箭指挥、1次担任火箭总设计师。