揭秘中国载人航天“神箭”（筑梦“太空之家”——中国空间站建设记⑤）(2)

　　1992年，中国载人航天工程正式立项，载人运载火箭进入设计阶段。自那时起，荆木春就一直跟着火箭走，从方案论证、研制生产到综合测试、发射试验……20多年来，他和同事一起参与、见证和创造了中国载人航天的历史。

　　载人航天工程立项后，荆木春被选为长征二号F运载火箭故障检测处理系统的研制人员。那时，中国搞载人航天是第一次，搞载人航天运载火箭故障检测处理技术、故障检测处理系统更是第一次，涉及多项难题。为了学习研究，荆木春和同事奔波在图书馆、大学和资料室，一去就是一整天，晚上常常加班到深夜。

　　当时，荆木春和同事可参考的技术资料非常有限，能查到内容也多是一些公开的“大路货”，具体方案的实现完全要靠自己，在探索中研究解决。

　　为此，在方案论证阶段，荆木春几乎天天加班熬夜，仅用一个多月的时间就完成了可行性报告分析。随后，荆木春和同事结合外国的先进技术和实际情况，一次次修正、复核、改进，最终形成了故障诊断和逃逸途径的雏形，为中国载人航天运载火箭的安全性和可靠性打下了坚实基础。

　　2006年，荆木春接任长二F火箭总设计师。2008年，中国载人航天工程第二步拉开帷幕。为了满足这一阶段的发射任务需求，荆木春带领团队对长二F火箭迭代升级，进行了100多项各种技术状态的更改，其中有多项关键技术在国内火箭研制史上首次应用。2014年，荆木春走上了长二F火箭总指挥的岗位，圆满完成了天宫二号空间实验室、神舟十一号飞船的发射，为中国载人航天工程第二步画上了圆满句号。

　　如今，只要拿起长征二号F火箭的技术与管理文集，荆木春都会想起与火箭一起走过的历程。“做个‘火箭人’其实最有成就感。你想，将来看着满天的‘星星’，都是你做的火箭发射上去的，那感觉真是挺好的！”

　　“载人航天，人命关天”

　　有了“容易”，火箭发射更容易了——神舟十二号发射成功后，现任长二F火箭总设计师容易引发了关注和热议。

　　在一次招生宣讲上，还在读高中的容易对航天产生了兴趣。2006年，她进入航天科技集团一院工作。2009年，刚过不惑之年的容易便挑起了长二F火箭故障检测逃逸总体设计的重任。

　　故障检测和逃逸两大系统是保障航天员生命安全的“保险绳”。作为一名航天新人，容易不停地啃书本、做笔记，在短时间内掌握了核心知识，完善了整流罩分离失效故障模式的判别方法，提出了姿态角信息出现异常情况下的判据处理方法，大大提高了故障判断的准确率。

　　2012年6月16日，神舟九号飞船发射，刘洋等3位航天员搭乘运载火箭进入太空，这也是中国航天史上首次女航天员成功飞天。看到航天员进入自己参与设计的火箭，成功进入太空的场景，容易热泪盈眶。

　　“那一刻，航天员的生命就寄托在我们身上。我真正意识到‘载人航天，人命关天’不是一句口号，而是我们给航天员的承诺。”容易说。

　　今年，中国空间站建设任务拉开帷幕。时隔5年，再度出征的长二F火箭进行了多项技术改进——109项技术状态更改中，有70余项与可靠性提升相关。尽管这些改进主要是为了消除薄弱环节，不涉及重大技术状态变化，但容易及其团队不放过任何一个薄弱点，确保发射安全顺利。

　　和以往的发射不同，长二F遥十二和遥十三火箭此次同时进场总装和测试。长二F遥十二火箭发射后，长二F遥十三火箭将在厂房就位，进入待命状态，随时准备发射神舟十三号飞船，以应对需要救援的情况，将航天员接回地面。

　　容易说，应急发射待命状态将持续3个月，试验队员将采取24小时三班倒的方式进行火箭总测，直到航天员顺利返回地球。

　　时至今日，容易已经7次参与了载人航天工程交会对接和空间实验室发射任务，其中3次担任发射现场火箭指挥、1次担任火箭总设计师。