量身定制“瘦身攻略”让电动汽车跑得更快更远

光山新闻网 采集侠 2021-06-30 08:01:07
浏览

原标题:量身定制“瘦身攻略” 让电动汽车跑得更快更远

  减重瘦身,不仅仅爱美之人需要,汽车也需要。在“十三五”国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项中,轻量化纯电动轿车集成开发已作为一项重点攻关项目。

  近日,记者从重庆长安汽车获悉,该公司联合中国汽车工程研究院股份有限公司、中复神鹰碳纤维有限责任公司、中国科学院宁波材料所等国内13家科研院所、供应商联合开发,从材料、分析、设计、制造、整车集成到试验验证等6个方面进行攻关,突破了多项技术瓶颈,开发出了一款具有国际一流技术水平的碳纤维车身纯电动轿车,为新能源汽车能跑得更远更快减去“体重”之忧。

  迫在眉睫 电动车减重瘦身势在必行

  汽车的轻量化,就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能地降低汽车的整备质量,从而提高汽车的动力性。实验证明,汽车质量降低一半,燃料消耗也会降低将近一半。由于环保和节能的需要,汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。

  “相比燃油车,新能源汽车对于减重的需求更为迫切。”长安汽车首席专家、轻量化纯电动轿车项目总监赵会表示,相比燃油车,新能源汽车往往重10%,其动力电池占到了整车重量的三分之一到二分之一,在锂动力电池能量密度和安全性的矛盾没有解决之前,减重是提高续航里程的有力保证之一。有研究表明,纯电动汽车重量每降低10千克,续航里程可增加2.5千米。

  对于新能源车来说,减重主要从三个方面进行:材料轻量化、结构轻量化和制造工艺轻量化。

  对此,轻量化纯电动轿车集成开发项目旨在通过“产学研用”重点突破碳纤维车身载荷分布与结构优化、车用低成本碳纤维、碳纤维车身和铝合金车架一体化集成设计等技术瓶颈,实现多种轻质材料及先进工艺的集成应用,掌握碳纤维车身纯电动轿车试验验证和评价等核心技术,开发一款具有国际一流技术水平的碳纤维车身纯电动轿车。

  “我们的目标是达到国际一流水平,通过攻关能够让车身减重30%以上,同时保证车辆的安全性能达到五星标准。”赵会表示,当前在“电动化、网联化、智能化”科技革命的促进下,汽车工业正在发生重大变革,为行业发展带来前所未有的挑战,也带来了千载难逢的发展机遇,正是中国品牌汽车对国外品牌弯道超车的好时候,如果能够攻克轻量化这一共性技术难点,那么将对中国品牌汽车高质量发展提供极大的支撑。

  技术突破 掌握“材料之王”的制备秘诀

  要实现轻量化,首先要突破的难点就是材料。

  一般车型车架的材料会采用钢、铁材料,昂贵的车型有可能会使用全铝的车身或者是碳纤维的车身,在减轻重量的同时又可以保证强度与性能。不过使用碳纤维复合材料、铝合金这两种材料都面临的一大难点就是成本。

  重量轻、强度高,碳纤维复合材料可以说“除了贵以外,没有任何缺点”。这种主要应用于航空航天领域的“材料之王”,在汽车领域只有超跑等豪车会使用。它的贵不仅在于原材料成本高,也在于其生产和制造工艺难。

  “它的原材料价格在国际上是120元1公斤,而且我国在材料加工技术上还没有达到国际一流水平。”赵会介绍,对此,他们对低成本碳纤维规模化制备方式进行了研究,提高纺丝速率,缩短预氧化时间,同时开发碳化热能循环利用技术,使碳纤维材料成本降低25%,工艺水平国内领先。

  长安汽车轻量化纯电动轿车项目设计总师张金生介绍,在仿真分析、载荷分布和结构优化上,项目组采用大变形理论,通过碳纤维复合材料级—零部件级仿真与试验分析研究,建立了准确的碳纤维复合材料本构关系模型,最终实现了复合材料CAE仿真高精度,刚度对标精度达到80%以上,在业内处于领先水平。