走好科技自立之路中国动力电池下好创新“先手棋”(4)

　　“这一轮电池产业扩张中暴露出原材料价格上涨、低端产能过剩等问题，需要尽快加以解决。”新能源汽车独立研究员曹广平提醒说，目前整个新能源汽车行业仍处于逐渐成熟的阶段，但有些问题需要未雨绸缪。“例如，等到这一大批动力电池该退役的时候，希望我们已建成了科学、合理的电池回收体系，让新能源汽车能够真正地为‘碳达峰、碳中和’作出贡献。”

　　值得一提的是，8月25日，工业和信息化部在答复政协提案时表示，将组织有关标准研究机构适时开展钠离子电池标准制定，并在标准立项、标准报批等环节予以支持。工信部将在“十四五”相关规划等政策文件中加强布局，从促进前沿技术攻关、完善配套政策、开拓市场应用等多方面着手，做好顶层设计，健全产业政策，统筹引导钠离子电池产业高质量发展。

　　同时，科技部将在“十四五”期间实施“储能与智能电网技术”重点专项，并将钠离子电池技术列为子任务，以进一步推动钠离子电池的规模化、低成本化，提升综合性能。

　　“创新是宁德时代的基因，也是宁德时代加速发展的动力。我们有超过5000名研发人员，大家聚精会神地搞科研。”曾毓群坦言，“碳中和”时代的到来，意味着人类社会生产力深刻的变革，它将给各行各业带来深层次的影响，更推动了新能源产业的蓬勃发展，给不同技术提供了施展的舞台。

　　有人说，“更优越的性能、更低的成本、更好的安全性”是动力电池发展过程中的“不可能三角”。但从某种意义上来说，一部电池发展史几乎就是人类驯化各类化学元素，不断探索能源利用率极限的历史。能源是人类社会发展的物质基础，而“碳达峰、碳中和”时代无疑将加速新能源电池行业前进的车轮。

(责编：赵超、陈键)