近三亿块电动自行车电池在我们身边如何安全不爆炸？(4)

　　在过去，像丁鸿志这样的外卖骑手，时常受制于电动自行车电池的续航，会省下部分电量，支撑自己返回家中，或是和同事集中在一起，来给电池充电。然而，这不仅花费了骑手们往返和等待充电的时间成本，在家庭这样人员密集的环境中充电，还存在着不小的安全隐患。

　　丁鸿志这辆电动自行车的动力，是由一块可以正常拆取的锂蓄电池提供。长时间在沈阳街头奔走的他发现，部分街边巷角出现了一些，可以供电动自行车替换电池的柜子。从那之后，每当电量快耗尽时，他便开始寻找这些柜子的身影。

　　外卖骑手 丁鸿志：我们会在App上查找最近的换电柜，到这来之后把缺电的电池放到柜里，在20到30秒之间，就能弹出来一块满电的电池，整个换电过程不足一分钟，一天得换五次左右。至少它解决了我在固定点更换电池的时间，甚至来讲我们以前用的电池都是比较沉重的，换电减轻了一些重量给我们带来更多便捷。我要是用这个换电服务需要支付199元一个月，全城随便换，换电费用都是由我们自己承担。

　　用一分钟左右的时间，就可以让车辆满血复活。电池在换电柜中充电，也不会对使用者产生安全威胁。这样的模式出现后，在外卖骑手圈里很受欢迎。事实上，目前换电柜运营商，多面向于这类企业端用户提供服务。原因在于，他们的电动自行车型号以及电池，基本上是确定的。本周，这样的换电柜，出现在杭州滨江的滨安小区。除了外卖骑手外，也吸引了社区居民的关注。

　　社区居民：有时候我在楼下充电处充的也很多，不方便。就有说时候排不上队，就把电池拿出来，提到房间里面插上电充的。因为现在这些电池爆炸起火原因也很多，也是一项安全隐患，那现在用这种换电柜的话，比之前省了很多事，然后又相对而言比较安全。

　　杭州市滨江区西兴社区居民委员会党委书记 孙立燚：我们小区目前是有700多辆车，但实际我们五处集中式充电桩，只有150个至160个充电口要完全满足确实存在很大的难度。正好看到有这样一个新的产品，对于使用率高的群体来说，也是一个比较好的方式。作为我们充电桩桩位不足的补充，来满足他们的需求，也可以规避一些安全风险。

　　事实上，滨安小区安装换电柜，除了可以用来填补充电桩不足的缺口，也是为了让居民能够在室外集中的地方完成充电，让电池有一个相对安全的去处，减少将它带进居民楼充电，而埋下安全隐患。

　　中国铁塔浙江省分公司换电业务负责人 诸葛承琦：我们在空间的选择上，会去找一个相对开阔的地方，人流密度不是很高，这样对于安全是有比较大帮助的。同时我们的换电柜是通过7×24小时的实时监控，每块电池和每个换电柜都配置了物联网卡，可以实时收集换电柜和电池的运行数据。每个换电柜都配置了独立的防火装置，具有电控和温控的双重保证。另外，电池的循环寿命也是我们考虑的重要参数，比如到达2000次之后，我们就一定会把电池进行更换。

　　小区负责人表示，目前换电柜还属于试水阶段。由于电动自行车品牌和型号的不同，不少居民都是利用换电柜来充电，真正换电瓶的现象还没有出现。专家表示，换电柜在让“车电分离”的同时，让充着电的电池有了相对安全的去处。除此之外，未来在解决电动自行车安全隐患上，还需更多社会共治方案。