一毛钱派费上涨能否给快递小哥真的实惠(2)

　　在北京邮电大学现代邮政学院邮政管理系教研中心主任李晓龙看来，对加盟制快递企业而言，虽然电商件量大的特点决定了电商卖家在合作议价中具有一定话语权，可一旦快递公司达成默契，统一提价，商家的选择空间就会被挤压。而提价的成本很有可能由商家承担或者由商家传导给消费者一部分共同消化。“不过网点对其所有客户都涨价也不现实，没有合同价格约定的客户相对好沟通，如果给一些出货量大的大客户涨1到2毛钱，有可能会有跳单。”

　　上述证券公司分析师也认为，上调的派费到底由谁来埋单，这里涉及快递公司、加盟网点、电商卖家及其客户等多个利益相关方。可能是快递公司和网点消化，也可能是商家消化再间接转嫁给客户，具体要看市场博弈的情况。考虑到当前有的快递公司及加盟网点盈利压力大，再加上下半年电商消费旺季来临，预计短期内上调的派费支出可能会转嫁给电商卖家。

　　价格战能否就此打住

　　近年来，快递行业深陷价格战，快递价格一降再降。国家邮政局数据显示，从2012年到2020年，我国快递业务量从57亿件增加到835亿件，净增了14倍，年均增长40%，而快递平均单价却从18.5元降低到10.6元。

　　为了压低运营成本，部分快递企业不断下调末端派费，基层快递网点增产不增收，生存困难，快递员难以得到合理的收入。

　　一名基层快递网点的负责人对中青报·中青网记者说，快递公司持续多年的价格战压低了网点的收入，同时为了控制成本，公司还时常以网点揽件数量不达标甚至一些不明理由对网点罚款。“我们本来就要自己承担场地、车辆、人工、运营等成本，压力很大，日子根本不好过。现在快递员工作量大、收入少，离职转行的也不在少数。”

　　此次派费上涨能否使价格战真的结束？在上述分析师看来，派费上涨对行业价格战能够起到阶段性缓和的作用，但要想完全脱离价格战泥潭，企业还要“苦练内功，转型升级”，在提高服务质量上下功夫。

　　李晓龙也认为，此次0.1元派费上调是快递企业落实国家监管政策的务实行动，释放出了行业积极健康发展的信号。虽然目前粗放的价格竞争模式可能无法迅速终结，但肯定会促使快递企业进一步优化产品结构、升级服务，从而促进行业整体服务标准的提高，逐渐使快递行业从价格竞争走向价值竞争。

(责编：赵超、陈键)