创新制造高品质中国盾构机

原标题：创新制造高品质中国盾构机

　　图① 中铁装备研制的世界最大直径硬岩掘进机在格鲁吉亚项目工地始发掘进。

　　图② 中铁装备自动刀具生产线。（资料图片）

　　9月21日，在遥远的波兰希维纳水道下穿公路隧道建设现场，超大直径泥水平衡盾构机“中铁797号”破洞而出，标志着项目顺利地完成了盾构施工。中铁工程装备集团有限公司研发制造的盾构机以过硬的质量与服务赢得了国外客户的高度赞扬。

　　此前，在9月16日的中国质量（杭州）大会上，作为我国隧道掘进机研发制造龙头企业，中铁装备获得了第四届中国质量奖。“中国质量奖是中国质量领域的最高荣誉，这是我们一代又一代装备人努力奋斗的结果，十几年了，终于在这一刻‘圆梦’。”中铁装备总经理赵华感慨地说。

　　与海尔、华为、格力等历届中国质量奖得主不同，造盾构机起家的中铁装备并不被大众熟知。

　　“上天有神舟，下海有蛟龙，入地有盾构”，盾构机可穿山越海，是集机械、电气、液压、传感、信息、力学、导向研究等技术于一体的高端装备。我国盾构机起步较晚，2008年中铁装备联合高校和行业单位，研制出中国第一台具有自主知识产权的复合式掘进机。“虽然起步晚，但是发展快。”赵华告诉记者，“排名世界第一的掘进机企业50多年生产了1300多台，我们用了十几年的时间专注研发，目前盾构机订单累计达到1300多台。”

　　秉持振兴民族工业的初心

　　作为最先进的隧道挖掘机械工具，盾构机凭借快速、方便、安全的优势广泛应用于铁路、公路、地铁、市政、水电等多种隧道工程中。盾构技术也成为衡量一个国家装备制造业水平的重要标志。彼时，基于大量基础设施建设而对盾构机有巨大需求的中国，却没有一台真正属于自己的盾构机。

　　没有核心技术就没有话语权，就会永远受制于人。作为1997年第一次引用盾构机施工的西康铁路秦岭隧道建设者，赵华对此深有感触，“造中国人自己的盾构机，振兴民族工业，是我们第一代中铁人的初心”。

　　说干就干。2002年，“隧道掘进机关键技术研究”被列入“863计划”；2003年，18人组成的盾构机研发“梦之队”成立；2008年，第一台国产复合式盾构机“中国中铁1号”问世；2010年，中铁装备一次性签下9台订单……

　　快速的发展、光明的前景，当所有人都沉浸在喜悦中时，现实来了当头一棒。2010年6月，某公司对购买的中铁装备盾构机进行验收，整机功能和机械性能虽然基本符合要求，但部分部件及盾体外观存在明显的质量问题，客户极不满意。

　　“简单的质量问题为什么会发生”“我们的管理到底出了什么问题”……这些问题在时任中铁装备总经理的韩亚丽脑海中不断盘旋。在还未开始问题整改的盾构机旁，韩亚丽面对全体员工，召开了一次质量警示教育现场会议。“客观地说，盾构机的质量问题暴露出我们在生产、管理方面存在很多缺陷和不足，但最根本的一条在于我们的头脑，是我们的观念意识出现了问题。”她说，中铁装备自诞生之日起就承担起了发展中铁盾构机乃至中国盾构机的重要使命，“我们如何才能在群雄逐鹿的盾构机市场上争得席位直至独占鳌头？答案只有一个，那就是以质量求生存、以质量求发展、以质量创品牌。”

　　从那一刻起，中铁装备全体员工痛下决心，一定要把质量搞上去。

　　创新“同心圆”质量管理模式

　　素有“工程机械之王”的盾构机动辄几层楼高、百米长、上千吨重，零部件更是上万个。每一台都是针对施工项目量身定制，从设计到生产至少6个月，最多长达一年半。如何控制好产品质量？