快递进村“活”了乡村（一线调查·乡村振兴关键在人）

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　　近年来，我国广大农村路更畅通、网速更快，基础设施更完善，快递进村成为现实，给乡村带来了新变化：村民用上新产品、找到新职业，农产品开拓新市场。在乡村邮路上，很多物流从业者正在用自己的辛勤汗水，为乡村振兴贡献力量……

　　早上8点，在河北石家庄市藁城区梅花镇梅花村，李佳和丈夫杨子伟在自家的快递服务站忙活起来：卸货、登记、入库……

　　同一时间，在广西百色平果市申通快递的分拣车间内，随着皮带运转，一件件快递从货车上卸下；在网点负责人张建芳的张罗下，30多名快递员依次领取了自己负责区域的快递……

　　傍晚6点，天色渐黑，在四川攀枝花市仁和区邮政分公司，刚忙完派件工作的快递员刘春龙，又发动汽车，开始收件工作……

　　今年1—8月，全国快递业务量累计完成673.2亿件，其中农村地区收投量超280亿件，带动农产品进城和工业品下乡1.4万亿元。农村快递物流行业的快速发展，离不开像李佳这样的快递小站负责人、像张建芳这样的物流网点管理者，以及像刘春龙这样的农村产品寄收人……他们奋斗的身影，是乡村快递物流业快速发展的生动注脚。

　　“看着快递小站的货物进村出村，就觉得一切努力都值得”

　　上午9点过后，来取快递的村民越来越多，李佳在柜台和货架间忙个不停。“现在每天进村的快递有1000多件，出村的快递高峰时有上万件。”李佳颇为自豪。

　　放眼全国，目前每天快递包裹量超过3亿件，其中农村地区包裹量超1亿件。但是，在不久前国务院政策例行吹风会上，国家邮政局副局长陈凯曾分析，一些农村地区业务量偏小、物流成本居高不下，导致快递企业“不愿下”“下不去”，下去了也“稳不住”。

　　正因如此，8年前小站刚成立时，李佳夫妻俩一度打起退堂鼓。“每天进村件不超两位数，出村件除了自家的订单，其他几乎没有。”李佳说。当时，他们在村里经营一家家具厂，接到网络订单后，要跑20多公里到城区才能寄件。于是，2013年，他们在自家厂区旁边腾出了一间房，建起了不到5平方米的快递小站。

　　后来，村里一家宫灯加工厂找上门来，把网络订单交由快递小站寄出。这为小站的发展提供了新思路：梅花村一带擅长生产鸽子养殖用具和宫灯，夫妻俩利用村里的大喇叭广播为小站打广告，还购置了一辆厢式货车，用来运送快递。

　　2015年，夫妻俩干脆关停了家具厂，专心打理快递小站。他们改造了1000多平方米的厂区，划分出分拣、储藏、取件、发货几个区域，带着村民一起干，还购置了更多厢式货车。

　　去年，夫妻俩一口气开设了5家分站点，把服务范围扩大到周边19个村子。李佳说：“看着快递小站的货物进村出村，就觉得一切努力都值得。”

　　截至目前，我国主要快递品牌已在98%的乡镇实现了网点覆盖，并从“下乡”向“进村”快速迈进。这得益于农村电商的蓬勃发展和农村市场的潜力激活，更离不开物流人才的敢想敢干。

　　“只有熟悉各个环节，才能做好管理工作”

　　10多年前，和李佳一样，张建芳还只是开了一家快递小站，如今，她已是申通快递在平果市的负责人。

　　如果说快递小站是快递进村的最后一小步，县乡一级的快递物流公司，则是快递进村前的重要一大步。