绿色出行新风向车企迎来“双碳”新机遇

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人民网北京10月19日电 （记者栗翘楚）当前，“碳达峰、碳中和”已经成为全球共识，汽车行业更是成为“双碳”目标下控碳减排重要的前沿阵地。近日，小鹏汽车发布ESG报告显示，其产品碳足迹和清洁技术机会两个指标表现亮眼。根据专业第三方机构测算，与传统燃油汽车相比，2020年小鹏汽车交付的智能汽车共计减少5520吨碳排放量。

如今，新能源汽车已成为人们出行的新风向。除产品生命周期内的零排放，如何通过智能制造、企业运营、能源来源等环节进行节能减排，也是各大车企发力的方向。

根据中国国际金融公司的一份调研报告显示，2008年至2018年，我国交通二氧化碳排放增长了5.8亿吨，其中5.1亿吨来自于道路交通，占总增量的88%。

在广东省肇庆市小鹏汽车智能网联科技产业园，涂装车间从设计之初就本着可持续发展的环保理念，采用先进前处理薄膜技术使废油漆渣产渣量降低94%，能耗降低25%以上。

此外，据统计，2021年肇庆基地光伏发电项目总发电量将达约2,000万千瓦时，预计减少温室气体排放约1.1万吨二氧化碳当量。广州、武汉两大生产基地的光伏发电项目也将分别于2023、2025年并网发电。

新能源汽车绿色化和智能化的趋势，也离不开政策的引导。2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》），其中提到，2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。

近日，中共中央、国务院印发《国家标准化发展纲要》中指出，加快节能标准更新升级，抓紧修订一批能耗限额、产品设备能效强制性国家标准，提升重点产品能耗限额要求，扩大能耗限额标准覆盖范围，完善能源核算、检测认证、评估、审计等配套标准。

此外，《规划》还提出，要推进智能化技术在新能源汽车研发设计、生产制造、仓储物流、经营管理、售后服务等关键环节的深度应用。

业界人士认为，智能化是推动汽车减碳减排的技术创新动力。据悉，目前我国L2级智能网联乘用车的市场渗透率已超15%，L3级自动驾驶车型已开展测试验证，车联网标准体系已基本建立。随着车规级芯片、车用操作系统以及域控制器的迭代落地，可以大幅度提升车辆能源利用率，是降低碳排放的重要技术。

据了解，截至2021年3月末，小鹏汽车研发人员占比达39.8%，在中国和其他若干司法管辖区拥有759项专利和504项注册商标。

小鹏汽车董事长CEO何小鹏说：“作为智能电动汽车行业的领导者，我们认真对待自己的责任，通过在ESG中塑造杰出的综合实践来引领潮流。”

(责编：赵超、高雷)

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