国家“十三五”科技创新成就展：自动驾驶研发及落地成果悉数亮相

原标题：国家“十三五”科技创新成就展：自动驾驶中国模式值得期待

　　10月21日至27日，国家“十三五”科技创新成就展在京举行，数千项“十三五”期间重大科技成果集结于此，其中众多自动驾驶研发及落地成果悉数亮相。百度“汽车机器人”等先进成果展示吸引了参会者的关注。

　　“十三五”期间，在国家相关产业政策的支持下，中国自动驾驶产业和智能汽车产业加速成熟。自动驾驶是汽车行业的未来，基于这一洞察，一场新的竞争正在全球展开。

　　国家发改委综合运输研究所经济中心副主任陈晓博表示，自动驾驶是交通运输未来发展的方向，是世界科技前沿领域。发展自动驾驶有利于我国形成更强创新力、更高附加值的产业链供应链，培育新业态新模式。车路协同满足了大量应用场景需要，有助于推动自动驾驶应用落地，对车辆运营管理和安全运行具有重要作用。

　　自动驾驶技术在演讲过程中，逐渐形成了两种技术流派，一种是单车智能自动驾驶模式，主要依靠车辆自身的视觉、毫米波雷达、激光雷达等传感器、计算单元、线控系统进行环境感知、计算决策和控制执行；另一种是百度为代表的车路协同自动驾驶模式，这一模式在单车智能自动驾驶基础上，通过车联网将“人—车—路—云”交通参与要素有机地联系在一起，助力自动驾驶车辆在环境感知、计算决策和控制执行等方面的能力升级。

　　有业内专家认为，只有技术、网络、车路协同能力、城市管理、法律法规等建立完善，自动驾驶才能真正走向成熟。因此，中国企业践行的“车路协同自动驾驶模式”达成后，在智能的车、智慧的路协同下，将给人们带来前所未有的出行体验，这一模式颇值得期待。

　　数字技术、数字经济是新一轮国际竞争聚焦的重点领域，只有抓住先机、抢占未来发展制高点，才能赢得发展主动权。

　　自动驾驶到底安不安全，是一个被持续争论的问题。一种代表性的观点认为，自动驾驶尚在研发测试阶段，技术有明显的缺陷，汽车行业不应该贸然推广自动驾驶技术。另一种观点则认为，人类驾驶会受到驾驶经验、情感、环境、生理状态等影响，但是自动驾驶系统却不会。

　　自动驾驶技术受限于当前整体技术水平的制约，尚无法做到绝对安全。从本质上来看，自动驾驶就是机器开车，是一个计算机问题，更是一个数学问题，在这道题中，始终存在一些细微的变量，让事故概率不可能完全为0。

　　2020年至2030年，被业界誉为自动驾驶的“黄金十年”。随着我国城市治理水平不断提升和对前沿技术探索的大力支持，未来中国自动驾驶将有机会引领全球新一轮科技创新发展方向。

(责编：曹淼、李源)