走近国家最高科学技术奖得主

 

人物小传
　　顾诵芬，1930年出生于江苏省苏州市。中国科学院院士、中国工程院院士，我国飞机空气动力设计奠基人。1951年大学毕业后被分配到航空工业局。历任航空工业沈阳飞机设计研究所副总设计师、总设计师、所长兼总设计师，中国航空研究院副院长、名誉院长等职务。

 

 

人物小传
　　王大中，1935年出生于河北省昌黎县。中国科学院院士，国际著名核能科学家、教育家。1958年毕业于清华大学工程物理系，1982年获德国亚琛工业大学自然科学博士学位。历任清华大学核能所研究室主任、所长，核研院院长、总工程师，清华大学校长等职务。

 

 

版式设计：张丹峰
　　资料来源：国家科技奖励工作办公室

 

顾诵芬——

一切献给祖国蓝天

本报记者  刘诗瑶

北京北苑2号院，在一间有着60年历史的办公室里，一位年过九旬的老人正埋头看书。多年来，他敏锐地关注着国际航空前沿科技发展动态，思考着中国航空工业该如何发展、该如何建设新时代的航空强国。

今年是党领导下的新中国航空工业发展70周年，作为我国飞机空气动力设计奠基人，顾诵芬和新中国航空工业70年同呼吸共命运，从青丝到白发，将自己对国家和对航空事业的忠诚镌刻在蓝天上。

立志报国，铸就蓝天重器

1930年，顾诵芬出生于苏州一户书香门第，从年少时起，航空报国的信念就深植在他的心中。

1951年，顾诵芬大学毕业后被分配到航空工业局。我国第一个飞机设计机构——沈阳飞机设计室于1956年成立，顾诵芬担任气动组组长。顾诵芬遇到的第一个挑战，就是我国首型喷气式飞机——歼教1的气动力设计。顾诵芬在学校学的是螺旋桨飞机，对喷气式飞机的设计并不太了解，只能夜以继日地学习。

听说北航图书馆有相关资料，顾诵芬便从沈阳来到北京。为了不影响学生们学习，他就晚上到图书馆翻阅、查找资料。他还买来硫酸纸，把有参考价值的插图描下来。最终，他提出了亚音速飞机气动参数设计准则和气动力特性工程计算方法，出色完成了歼教1飞机的气动布局设计。

顾诵芬随后又完成我国首型初级教练机——初教6飞机气动布局设计，建立了亚音速飞机气动力设计体系。他一刻不停，转身又投入超音速飞机气动力设计研究。他所创立的飞机气动力设计方法体系至今仍是国内飞机设计者的重要参考依据。

1964年，我国开始研制歼8飞机，这是我国自行设计的第一型高空高速歼击机。顾诵芬先作为副总设计师负责歼8飞机气动设计，后来又全面主持该机研制工作。

1969年7月5日，歼8飞机实现首飞。顾诵芬的原同事徐德起撰写的《呕心沥血为新机》书中写道：“这一天，试飞机场上人们屏声静气地注视着跑道一端的歼8，顾诵芬同志手掐秒表，准备测算歼8滑行时间。飞机飞起来了，秒表测得的数据与计算完全相符。20分钟后，歼8返航，首次试飞成功了！观看的人群一片欢腾！当时一些人去赴‘庆功宴’了，他却悄悄离开人群，去思索下一步试飞方案。”

1980年，歼8Ⅱ飞机立项研制，其作战性能要求远超歼8飞机。顾诵芬任该型号总设计师，是航空工业第一位由国家任命的型号总设计师。在他的组织领导下，上百个单位高效协作，仅用4年时间就实现了飞机首飞。

忘我钻研，攻克技术难题

顾诵芬说，他最大的愿望，就是不要离开航空事业。