智慧民航建设、加强通航发展专家为2022年民航高质量发展建言献策(2)

中国航空工业集团民机国合部副部长孙庆民建议，加强通航法规的修订完善与落实，将通航短途运输纳入基本航空服务计划，加大对通航运用北斗、A-DSB的资金支持力度，完善航空应急救援装备体系。

中国航天科技集团第九研究院副院长姜梁认为，要通过政策补贴，引导通航企业开展大型无人机运输服务；进一步扩大试点，推动无人机设计制造、运营、监管等经验积累。

探索航空物流发展模式

深化民航与区域经济协同发展

近年来，国产民机的发展不断取得新进展，这也是民航强国建设的重要内容。中国工程院院士，中国商用飞机有限责任公司首席专家、C919大型客机总设计师吴光辉建议，继续将C919飞机的审定、颁证工作纳入2022年民航工作计划，加大相关资源、人员投入，为C919飞机交付运营做好准备。在适航审定方面，加强适航审定人才队伍建设，逐步建立具有中国特色的适航规章和适航管理程序，开展适应中国国情的适航技术研究，提升自主科研能力。

航空物流及临空经济区的发展有助于加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。国务院发展研究中心市场经济研究所所长、研究员王微建议，从规模数量、运营效率、全球网络布局、海外基地设立等方面着力提高航空物流国际竞争力，加强航空物流枢纽建设布局，并通过加强创新驱动、加快体制机制创新等对航空物流发展模式进行探索。

中国民航大学临空经济研究中心主任、教授、博导曹允春建议，深化民航与区域经济协同发展，发挥机场动力源作用；进一步加强航空物流基础和战略研究，加强航空物流高端人才培养；支持“一带一路”发展战略，使临空经济区成为空中丝绸之路的战略支点。

加强国产民机、智慧民航等相关人才培养

提升民航法领域国际话语权

学习好、宣传好、贯彻落实好中央人才工作会议精神是促进民航高质量发展的一项重要任务。针对做好民航人才工作，北京航空航天大学党委常委、副校长王云鹏建议，注重战略科学家、科技领军人才和创新团队、青年科技人才以及卓越工程师等人才培养，加强人才培养体系化。

南京航空航天大学民航学院院长、教授、博导孙建红建议，围绕行业发展规划与实际需求，加强国产民机、智慧民航等相关人才培养。

深入推进民航法治工作，坚持全面依法行政，是中国民航安全发展、科学发展的重要支撑。航空法专家、航协法律委员会高级顾问聂颖认为，做好民航法律法规修订工作，要做好理论基础和逻辑架构搭建，广泛征求专家意见并充分研究论证，加强相关部门法律人才配置，做好经济评估分析与数据分析工作。他还建议，加强国际法研究，提升民航法领域的国际话语权，并在“放管服”改革方面加强法治保障。

长安大学公路学院教授游庆龙，中国科学院地理资源所党委书记、无人机研究中心主任廖小罕，罗兰贝格咨询公司全球合伙人、中国区副总裁于占福等专家也分别就通航发展、科研数据储备、无人机应用、行业恢复发展等方面提出了意见和建议。

(责编：李楠桦、吕骞)