北京经济的数场景

原标题：北京经济的数场景

　　自动驾驶将在北京继续“向前一步”，经开区率先进入“主驾无人”测试阶段摄影/本报记者 付丁

　　落实中央经济工作会议精神

　　【北京在行动】系列报道之四

　　今年的中央经济工作会议明确提出，要“加快数字化改造，促进传统产业升级”，而发展数字经济、开展数字化改造离不开场景的建设。北京青年报记者在采访中发现，北京已经在数字标杆城市建设进程中围绕数字化开展了一系列探索，在一个又一个前沿、开放又高效能的应用场景中，数字化力量赋予经济新内涵。

　　前沿性

　　应用场景瞄准前沿新领域

　　多样的场景化布局将为数字经济落地创造无限空间，北京青年报记者发现，当下，北京正在开展的数字化场景布局体现出明显的前沿性，不少新项目、新领域都在开展数字化应用和场景布局。《北京市关于加快建设全球数字经济标杆城市的实施方案》中就提出，要在未来聚焦突破高端芯片、基础软硬件、开发平台、基本算法、量子科技、脑机科学等“卡脖子”和前沿核心技术，推出一批世界一流的首创技术、首制产品，成为全球数字技术创新策源高地。

　　出门打车乘坐“无人驾驶出租车”，在南海子公园遛娃时有无人售货车送上零食补给，网购的快递由无人配送车送来……在北京经开区，多项应用场景已经在这里陆续呈现，充满科技魅力的“未来城市”初具雏形。随着近年来北京市高级别自动驾驶示范区先期在北京经开区推进，北京市智能网联汽车政策先行区（以下简称“政策先行区”）实施范围包括亦庄新城225平方公里规划范围和周边高速公路，一项项试水政策在北京经开区率先铺开，自动驾驶应用场景相继在北京经开区落地，行业标准、报告陆续“出炉”先试先行，北京经开区走出了自动驾驶的“先行之路”。

　　在“萝卜快跑”App呼叫车辆后，等待不到3分钟，共享无人车就会前来接驾。在行驶过程中，无论是被社会车辆强行加塞，还是偶遇道路施工和工程车占道等一系列难题，安全员都不曾进行任何接管，车辆从容“自驾”。

　　目前，经开区北京市高级别自动驾驶示范区已完成1.0阶段建设，启动2.0阶段建设，重点实施“扩路、强云、组网、联车、落图”五大专项，在无人化测试过程中，对“车路云网图”的基础设施配备将更为严格。今后，针对无人化道路测试“单车智能”与“远程协助”相结合的特点，北京经开区将构建封闭测试场地测试与网络安全测试双重考核体系，重点强调无人化道路测试中网络通信链路和数据传送的安全性，要求企业具备远程协助平台与测试车辆之间网络安全协同的能力。

　　此外，多区计划在前沿领域布局数字化应用场景。譬如“十四五”期间，在高水平建设大兴国际机场临空经济区过程中，将适度超前推动基础设施建设，着力发展以5G网络、物联网、边缘计算等为核心的智能化基础设施，率先布局前沿性新应用场景，推动仓储物流机器人应用示范，树立智慧园区新标杆；今年年初东城区推出的“数字王府井 冰雪购物节”数字人民币试点活动，5万份数字人民币红包搭建起了冬奥消费新场景，支持数字人民币红包在冰雪运动和冬奥食、住、行、游、购、娱等全场景进行线上线下消费。展望2022年，东城区也将打造王府井数字策展中心，加快推进国际数字健康应用创新中心建设；海淀区中关村科学城也将构筑硬核数字产业体系，聚焦人工智能、5G、大数据、区块链、超高清视频、智能网联、集成电路、网络安全等领域，强化资源、平台和政策供给，培育数字产业新业态新模式……上述举措，无不体现出北京在打造全球数字经济标杆城市道路上的决心。

　　开放性

　　北数所开放数据交易发掘数据红利