联动大湾区与中部地区发展广连临连高速今日建成通车(2)

临连高速项目全线桥隧比高达48.3%，岩溶桩基成桩难度大、高墩施工及架梁作业安全风险高，施工难度大。建设团队采用机械化作业，信息化管理，实现智慧化管控，实现了减员、增效、提质、保安全的目标。项目提前半年完工，实现了与广连高速清远段同步通车的目标，践行了湘粤两省战略合作协议。2020年，项目被湖南省政府评为“优秀省重点建设项目”，在湖南省2020年度54个在建项目评比中，取得高速公路项目类排名全省第一的好成绩。

临连高速建成通车后，将进一步完善湖南高速公路网络布局，成为湖南至粤港澳大湾区新的快速通道，将有力促进湘粤两省“交通+经济+红色文化”深度融合，对推进区域协调发展、助力湖南加快融入粤港澳大湾区经济圈意义重大。

粤湘过境通道最优高速

广连高速公路通车后，将比相邻的京港澳高速、二广高速时速100公里，清连高速公路时速80公里更为快捷，加之沿线地形条件良好，海拔较低，较少出现大雾、冰冻等灾害性天气，将大大改善行车安全性，成为粤湘南北过境通道中行车条件最优的高速公路。

青莲河特大桥。中交第四航务工程局供图

“广连高速设计中采用了较好的平纵面指标，最大纵坡控制在3.5%以内，路面比较平坦，没有大的急转弯，也不存在连续上下险坡，对过往车辆尤其是大型车辆更加安全、舒适。”广连项目公司总工程师彭红心介绍。

为增强行车流畅度和舒适性，广连高速路面施工也进行适当的设计优化。如在沥青面层进行全断面施工，摒弃了常规路面施工时采用的双机协作摊铺工艺，改为7台机械同步施工，消除了纵向施工的接缝；在公路桥头、通道、涵洞等刚性结构物两端与路基填方相接处，多增加一道高速液压夯实台背工序，提高了路面平整度和耐久性，减少因刚度差异产生沉降导致的车辆跳跃现象，保证了项目运营品质再上一个台阶。

“广连高速的建成通车，极大方便了我镇村民出行。很长一段时间以来，我镇村民到广州需要5小时，先从岭背镇到阳山县，再转到广州，兜了一个大圈，广连高速公路通车后，大大缩短了去广州的车程。”清远市阳山县岭背镇党委书记江国平高兴地说。

“这条路将给我们当地老百姓出行和当地经济发展带来看得见的实惠！”临连郴州市宜章县黄沙镇晓夏街村支书李恪红说，“有了临连高速，我们接下来的蔬菜和脐橙销往广东就更加快捷更加方便了，它不光是一条高速路更是乡村振兴之路！”

(责编：王连香、吕骞)