安装充电桩小区车位不足怎么办（支持新能源汽车加快发展·充电基础设施调查①）(2)

　　“之前都是在外面的公共充电站充电，耗时费力，现在可以在楼下充电，再也不用走那么远了。”在家住北京市丰台区紫辰院小区的陈先生看来，万帮星星充电科技有限公司投建的小区公桩非常实用。

　　据介绍，星星充电已在北京市没有固定车位、无法安装私桩的300多个小区布局了5000多台公桩，国家电网则在北京2000多个小区投建运营了小区公桩。

　　在上海，以公桩代替私桩、满足老旧小区住户充电需求的案例也有不少。通过采取与物业合作经营、服务费分成的方式，上海市宝山区宝钢八村引入森通智达，安装了6台智能公桩。“在手机上的充电应用里就能查看充电桩使用情况，比到小区外充电方便多了。”业主徐女士说。

　　“2014年公司成立之后，我们就致力于私桩安装服务。渐渐地，我们发现安私桩越来越难，尤其是一些老旧小区，停车难还没解决好，安装固定私桩根本无从谈起。”森通智达负责人张猛介绍，2018年起，公司尝试在社区里跟物业合作，在公共车位上建设公桩。“充电桩建设费用由公司出，每度电收取用户0.6元左右的服务费，并与有需求的小区物业合作分成，这一模式受到普遍欢迎。”张猛说。

　　公安部最新统计数据显示，截至2021年底，我国新能源汽车保有量已达784万辆。“虽然目前我国随车配建私桩数量增长很快，但仍然有约一半新能源车主未随车配建充电设施。”中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部主任仝宗旗说，由运营服务商统一建设社区公桩，既能有效弥补私桩缺口，又方便车主就近充电，值得提倡。

　　设置公共快充桩、换电站，提供更多选择

　　“小区没有固定车位，没办法安充电桩，我特意买了一款换电车。”在海南省海口市长滨路蔚来换电站，市民郭女士等了不到10分钟，值守专员就为她的新能源汽车换好了电池。郭女士是个“用车大户”，每天往返澄迈老城两趟，接送读小学的孙子上下学，“开了200多天，已经跑了两万多公里，还可以享受免费换电服务，节省了不少电费。”郭女士笑着说。

　　南方电网海南电网公司新兴业务部副总经理蔡渊介绍，2021年4月开始，公司联合新能源汽车上下游企业，构建新能源汽车充换电基础设施“一张网”运营模式。长滨路蔚来换电站就是海南电网与蔚来汽车合作建设的首座换电站。“预计到2025年，全省将建成充电桩33.7万台、公共充换电站430座，基本实现全岛绝大部分公共充换电基础设施互联互通。”蔡渊说。

　　“真没想到，充电能像加油一样快。”广州市民张先生，前段时间报名体验了广汽埃安的超倍速电池技术，仅用4分30秒，只剩30%电量的埃安测试车就显示充电至80%。广汽埃安总经理古惠南介绍，到2025年，广汽埃安将在全国300个城市建设2000座超充站。

　　中国电动汽车充电基础设施促进联盟最新统计数据显示，2021年，公共充电桩新增34.0万台，公共充电基础设施增量同比上涨89.9%。截至2021年底，已建成公共充电桩114.7万台，同比增长42.1%。其中直流充电桩47.0万台、交流充电桩67.7万台。2021年，月均新增公共类充电桩约2.83万台。与此同时，我国换电站数量快速增长，由2020年底的555座，提升至2021年底的1298座。

　　“与换电模式一样，完备的公共快充网络与车企自建超充站，最大的优势是方便快捷。”业内专家表示，随着这一批公桩建设的推进，新能源汽车车主的充电体验将得到有效提升。

　　《 人民日报 》（ 2022年01月20日 10 版）

(责编：牛镛、袁勃)