北京冬奥会交出优异答卷拓展区域发展共赢新局面

赛场内，北京2022年冬奥会精彩纷呈；赛场外，冰雪运动热情高涨，冰雪消费火热升温，冰雪产业在低碳技术、数字科技的驱动下正蓬勃发展。乘着冬奥会的东风，人民网推出“冬奥经济溢出效应”系列报道，从多角度阐释“冰天雪地也是金山银山”，展现冬奥+、冰雪+的强大的经济溢出效应。

2月20日晚，北京2022年冬奥会（以下简称“北京冬奥会”）精彩落幕，中国交出了冬奥会筹办和区域发展、产业推进的优异答卷。

“冬季去滑雪已经成为我们全家每年都要做的事儿，自从去年年底京张高铁通车后，真的给了我们很大的惊喜。”在北京工作的林晨说：“以前开车去张家口滑雪至少需要3小时起，旅途远、费用高。如今北京清河站至延庆、太子城、崇礼站分别只需要26分钟、50分钟、65分钟即可到达，幸福来得太快了！”

“举办北京冬奥会、冬残奥会不是一锤子买卖。”从2015年7月31日申办成功至今，北京冬奥会多项筹办成果已转化为现实遗产，极大地带动了承办城市和地区的社会经济发展，实现了奥林匹克运动与主办城市和区域共赢发展的新局面。

京津冀协同发展的脚步越来越快、越来越稳

北京冬奥会的筹办是一盘大棋，落子不只竞技场。

将视线延伸至场外，奥运效应不只是赛时的体育盛宴，能否将这份贡献辐射带动周边、发挥示范作用，带动整个区域的协同发展、共同进步，也体现着奥运区域发展遗产的成色。

以更广阔的视角来看，北京冬奥会的筹办纳入京津冀协同发展战略既是现实之需，也是发展之义。有专家表示，北京冬奥会的召开，标志着中国地区协同发展迈入新阶段，强化了京津冀协同发展之势，前进的脚步只会越来越快、越来越稳。

“北京冬奥会像是加速器，大大加速了三个赛区的发展。”国际奥委会品牌和可持续发展总监玛丽·萨鲁瓦指出，奥运会遗产不仅仅关乎场馆，更重要的事情是，要让人们长期受益。

空间上的互联互通，是京津冀区域协同发展最直观的体现。2019年12月30日，世界上首条时速350公里的智能高铁——京张高铁正式通车。张家口到北京最快运行时间从原来的3个多小时压缩到1个小时，正式进入京津冀“1小时生活圈”。

“冬奥会的申办、筹办，后来有了‘带动三亿人参与冰雪运动’的号召，如果没有北京冬奥会，我们不敢想崇礼能有这样的变化，高铁会通到这么一个小地方。”太舞滑雪小镇董事长齐宏告诉记者。

河北张家口：“风光”独好为京津冀绿色发展“输能”。来源：陈晓东/人民图片

一度绿电，能让冬奥会颁奖广场的主舞台亮22秒左右；一度绿电，能让厨师在冬奥村的“全电厨房”烹饪2份美味菜品；一度绿电，能为太阳能充气保障帐篷的电暖器供电约30—40分钟……在这背后，是北京、张家口两地携手跨区域绿电交易，使得“张北的风点亮北京的灯”成为现实，满足了北京冬奥会测试赛和正式比赛用电需要。

正如外交部发言人赵立坚日前在外交部例行记者会上提到过的，来自张北的绿色电能点亮了一座座奥运场馆，也点亮了北京的万家灯火。“延庆换流站是张北柔直工程唯一一座受端换流站，也是绿电进京的第一站。”国网北京检修公司柔直调相机运检中心副主任赵壁介绍。

借5G服务北京冬奥会之机，张家口市新建189个通信基站，实现冬奥赛区及城市大部分区域的集群通信室外覆盖，以及张家口市区、崇礼城区及冬奥核心区、冬奥相关连接道路5G信号全覆盖。