动力电池原材料亟需保供稳价(2)

此外，原材料供应商、中间商利用行业景气度联手资本炒作现象也不应忽视。2021年7月29日，澳洲锂精矿供应商Pilbara(简称PLS)，在其拍卖平台上公开拍卖少量锂辉石精矿，拍卖价格1250美元/吨，远超同期市价735美元/吨。同年9月14日PLS进行第二次拍卖，更是拍出了2240美元/吨的天价(同期市价1000美元/吨)。这也大幅提高了市场对锂盐价格的预期，碳酸锂价格加速上涨，短短3个月就涨了18.5万元人民币/吨。

2021年9月30日，赣锋锂业联合海外其他四家锂资源企业：SQM(智利化学矿业公司)、Orocobre(澳洲上市的锂盐生产公司)、Pilbara(澳洲上市的锂矿业公司，即PLS)和AMG(巴西锂盐公司)，成立国际锂业协会(ILiA)，声称为全球锂行业及其利益相关者发声。这使得本就属于小金属品种的锂行业更进一步集中，让新能源下游产业担忧上游资源商联手控制锂盐价格，制造需求恐慌，加剧了各环节囤货。

保供稳价需全产业链共同应对

从世界范围内看，新能源汽车处于高速发展期，原材料生产能力建设速度跟不上新能源汽车发展速度，供需错配的状况在一段时间内也难以完全改变。据SNE统计和预测，2025年动力和储能用锂电池将超过1400GWh，锂、钴、镍等上游资源需求量巨大。

锂、钴、镍等资源是锂电池的核心原材料，正确认识和把握锂电池初级产品供给保障，具有重要战略意义。宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群表示，当前锂资源供需形势严峻，行业发展面临挑战，亟待“保供稳价”。他认为，一方面要加快国内锂资源勘探开发，保障供应链安全；另一方面要加强自主创新和科技攻关，提升资源循环高效利用水平。

“汽车产业是国民经济的重要支柱产业，新能源汽车将成为汽车产业的主流，动力电池将成为万亿元级的大产业，但新能源汽车及动力电池生产的重大波动，会给社会经济发展带来不稳定因素。”董扬为此建议，一是政府主管部门需要对动力电池材料市场进行监管，打击哄抬物价行为，及时抑制非正常波动。二是动力电池主要原材料要按照大宗商品建立价格协调机制。既需要建立国内期货市场机制，还需要主动参与国际市场价格协调机制。三是企业要加大对动力电池原材料产业的投入。

中国动力电池产业创新联盟秘书长许艳华表示，提升动力电池产业全球竞争力，实现“保供稳价”，关键在于加强对矿产资源和上游原材料在全球的布局。如果上游矿产资源无所有权、关键原材料没有定价权，动力电池制造业就会沦为“辛苦而不赚钱的组装工”，新能源汽车产业就难以实现高质量发展。

(责编：王震、陈键)