高质量打造沿海海洋经济隆起带（新气象新作为）(2)

　　仅3平方公里的阳光岛是长三角地区规模最大的液化天然气接收站。2021年接卸20多个国家和地区的天然气运输船87艘次。目前阳光岛正加速推进3个液化天然气接收站项目，未来将打造成国家级“能源岛”。 

　　目前，南通市船舶海工产业产值超1000亿元，形成了东起长江入海口启东寅阳、西至如皋长青沙的沿江海工装备和高技术船舶产业带。总投资1000亿元的中天精品钢项目建成后将形成超500万吨精品钢生产能力。洋口港围绕高性能纤维材料、可降解新材料、高性能树脂等产业，可形成千亿元产值规模。按照《南通市关于贯彻落实〈江苏沿海地区发展规划（2021—2025年）〉的行动计划》，2025年，南通的海洋生产总值占全省比重将突破30%，沿海前沿区域经济总量占全市比重达30%，分别比目前提升3.1个百分点和5个百分点。 

　　打造“三大片区” 

　　今年年初，南通通州湾吕四起步港区码头迎来了启用后最大的一批货物，由南通海门一家企业生产的总价值2亿元的风机叶片从这里装船出海发往荷兰。 

　　“过去，这些出海的货物需要通过陆路运到长江码头，然后通过长江码头的驳船运往上海出海。”南通通洋港口有限公司工作人员赵忠祥告诉记者，“现在，货物可以从工厂直接运到我们这个码头，缩短了100多公里的陆路距离，大大降低了运输成本。” 

　　江海联动区、陆海联动区、河海联动区，这是《规划》中提出的要打造的“三大片区”。 

　　南通着力打造“大通州湾”，由南通206公里海岸线上的洋口港、通州湾、海门港和吕四港组建而成，定位为江苏的新出海口。“通州湾新出海口是服务临港工业发展、服务长三角一体化发展、服务长江经济带集装箱中转运输的综合性港口，目前正全力构建‘内河到码头、铁路进货场、海港通大洋’的集疏运体系。”在南通通州湾港口开发建设委员会办公室主任沈捷看来，这样一个集疏运体系将充分发挥公铁水、江海河联运体系的作用，预计到2035年，集装箱吞吐能力达到1300万标箱，货物吞吐能力达到3亿吨。 

　　1月27日下午，一列满载着机械配件的中亚班列从连云港中哈物流合作基地驶出，沿着新亚欧大陆桥一路向西经霍尔果斯出境，途经哈萨克斯坦，最终到达乌兹别克斯坦塔什干，行程5000多公里，用时12天左右。 

　　据了解，中哈物流基地先后推出同一集装箱“海铁空”联运、“内陆中亚东南亚中亚”循环利用等运输模式，同时发挥自贸试验区政策优势，创新实施“保税+出口”混拼、“船车直取”零等待等模式，不断提高作业效率，压缩货物在港时间。 

　　作为“一带一路”的海陆交汇点，连云港将深入推进国家东中西区域合作示范区建设，打造服务中西部地区对外开放的重要门户。以建设“一带一路”国际枢纽海港为重点，推动连云港海港、徐州国际陆港、淮安空港“物流金三角”联动发展，深化与共建“一带一路”国家经贸合作，建设成为陆海通道战略枢纽。 

　　连云港市委书记方伟表示，“连云港将建设好国家东中西区域合作示范区，深度融入长三角一体化和长江经济带建设，以服务带动区域协调发展。加快建设枢纽城市、发展枢纽经济，用好自贸试验片区、综保区等开放平台，探索制度型开放，加强联动创新，构筑高水平全方位开放高地。” 

　　自古就是淮河流域最直接的出海门户的盐城，河海联动，蓄势而为。滨淮高速、滨海港铁路、滨海港20万吨级航道正加紧建设，响水、滨海、射阳等港口、码头和内河航道资源整合为盐城港控股集团并通过与淮安、蚌埠、周口等地港航合作，打通西向水运通道。