乌江:绿了·清了·通了·富了(2)
近年来,构皮滩、思林、沙沱电站大型升船机相继投入运行,乌江水道全面贯通。2021年11月,贵阳港开阳港区北上长江首航,14艘货船运载6800吨磷矿,从贵阳港开阳港区出发,前往重庆涪陵。这标志着乌江“黄金水道”全线大规模复航,500吨级船舶可直达长江。
“我们已经签了20万吨水泥运输、30万吨矿石运输等合同,货运需求大。”遵义市余庆县领航航运有限责任公司负责人沈波说,公司去年购入5艘500吨级货船,计划再新购建10艘船,以满足运力需求。
乌江下游的思南县,萧条多年的贵州思南造船厂正在复苏,一片繁忙景象。造船厂负责人张珍强告诉记者,乌江去年复航后,船厂接到乌江轮船公司的一批客船和500吨级货船的制造“大订单”,大家信心倍增、干劲十足。
“贵州水运全面复苏将大有可为。”贵州省交通运输厅副厅长韩剑波说,乌江“黄金水道”的打通,不仅为“黔货出山”开辟了新通道,拉动了船舶装备制造业发展,还将带动产业兴旺,为沿岸群众提供新的就业机会。
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