新能源汽车利好政策频出台市场高端化趋势明显(2)

焕新后的腾势品牌将以“新豪华“姿态重新入场，将会全面激活30-50万元级豪华新能源市场的竞争态势，成为中国品牌在这一领域的又一强大势力，重构豪华新能源市场格局。

与此同时，旺盛的市场需求加快了腾势在渠道方面的布局。较之前透露的2022年底，全国68座城市建立200家门店，腾势宣布再次提速，将新增布局49座城市，于今年年底实现进驻全国117城、约270家门店开业，绝大部分的省份做到在200公里范围内就可以有店服务，97%的市场做到100公里享受服务。

今年3月，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛（2022）表示：“预计，2021-2030年我国新能源汽车市场进入快速增长的新阶段。采用工信部、国家统计局的数据，团队的预测结果表明，燃油车销量的峰值会出现在2022-2023年，之后燃油车销量会持续下降，而新能源车在2030年左右销量与燃油车基本持平，占汽车总销量的一半，与中国节能与新能源汽车技术路线图的目标大体相当。”

“自主新能源汽车品牌崛起，正在改变市场版图。”乘联会相关负责人表示，由于中国新能源乘用车发展迅猛，自主品牌新能源表现超强，通过对于新能源消费者的快速反馈机制助力产业链主动转型调整，形成了在整车制造环节中的领先优势。当前，中国已成为世界新能源车发展的核心竞争市场，长期看自主品牌借助新能源车的强势增长将获得更优势的市场地位，也有助于提升新能源产业链的关键技术国产化水平。

(责编：鲁婧、吕骞)