跨越世界第二大流动沙漠的公路是如何“筑”成的？(2)

在草方格的外侧是两道阻沙障，相隔10米。当风沙来袭，首先经过最外侧的两道阻沙障，将风速降下来、大风席卷的沙子大部分也被阻挡在外，然后再经过几十米草方格的阻挡，风沙就更加难以对路面造成损害。

为什么要修这条路？“死亡之海”蕴藏着无限生机

位于新疆巴音郭楞蒙古自治州的且末县，长久以来与外界的交通十分不便。尉且沙漠公路的通车让这座“天边小城”与库尔勒的路程缩短350公里。

“这条期盼已久的公路终于开通了！”家住且末县的亚森·图尔迪说，且末是巴州最偏远的县城，以前外地的姑娘都不愿嫁过来。现在从库尔勒回家只用6小时，用时缩短一半，出行更方便了。

公路的开通也给企业对沿线地区的投资增加了信心。位于且末县的新疆稷原牧业发展有限公司养殖有6000多头牛，“这条路让每头牛的运输和养殖成本节省近1000元，我们计划再投资5亿元扩大养殖规模。”公司副总经理郭成礼说。

此外，这条沙漠公路的开通无疑又让自驾游沙漠有了新选择。尉且沙漠公路有307公里深入沙漠腹地，一路上可以欣赏到巨大沙墙、沙间盆地、绵延沙丘等沙漠特有景观，还有27公里穿行胡杨林、湿地及植被覆盖区。

该路线穿越区域为塔里木盆地石油地质蕴藏富集带，将为未来石油天然气的勘探、开发、运输等提供有力支撑，进一步推动南疆地区经济社会发展，对促进沿线优势资源开发和经济社会发展均具有重要意义。 （记者邵艺博、宿传义、顾煜）

新华社乌鲁木齐6月30日电

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