寓情于景绿色智能（产经观察·重大工程捷报传②）

　　西湖以东，钱塘江畔，巨大的银白色屋顶如同波浪起伏，仿佛又一片西湖横空出世。

　　这是正在做投运准备的杭州萧山国际机场T4航站楼，是杭州亚运会重点保障项目，也是目前国内单标段合同额最大的民航航站楼。

　　“投运后，这里将成为华东地区最大机场之一，成为迎接八方来客的新国门。”看着一天天拔地而起的航站楼，中国建筑杭州萧山国际机场三期工程管理总承包项目经理司法强颇为骄傲，“这座集民航、高铁、地铁、公交等于一体的大型综合交通枢纽，寓情于景，绿色智能，还将带动临空经济的高质量发展。”

　　新航站楼尽显杭州雅韵

　　面积比3座老航站楼总和还要大近2倍

　　萧山机场三期扩建项目总投资达271亿元，在全国机场投资中位于前列。总建筑面积约150万平方米，包括T4航站楼、综合交通中心、高铁站房、能源中心等。

　　“仅T4航站楼的投资额就有近百亿元，是目前国内单标段合同额最大的民航航站楼项目。其总面积达到72万平方米，比之前的3座航站楼加起来还要大近2倍。”机场三期新建航站楼项目总工程师陈华说，三期扩建的交通中心项目，总建筑面积达到47万平方米，在全国机场类似项目中也排在前列。

　　为啥要建这么大的航站楼？

　　机场三期指挥部设计技术部部长陈怡解释，机场原有航站楼可满足每年3300万人次的旅客量，但早在6年前就突破3000万人次，已趋于饱和。伴随着民航运输需求快速增长，打造新的航站楼迫在眉睫。大量旅客需要集散，接入轨道交通，新建一个“上天入地”的综合交通中心，能带来更便捷的出行服务。

　　漫步在新修建的T4航站楼，仿佛置身于“接天莲叶无穷碧，映日荷花别样红”的美丽西湖。足有14个标准足球场大的候机厅里，32根高低错落的“荷叶柱”顶天立地，巨大的“荷叶”伞盖散发开来，化作曲线柔美的屋顶。

　　“虽由人作，宛自天成。”司法强说，机场内部取“山水杭州，全新十景”之意，藏着许多西湖画卷。“比如6座值机岛，形似古代帆船，如同‘荷下泛舟’。再看地毯，点缀着桂花样的花纹，这是‘桂雨飘香’。最有辨识度的是机场地标‘荷花谷’，高达50多米的钢结构立柱在屋顶绽放成一朵巨大荷花，营造‘芙蓉出水’的效果。”

　　建造如此精美而庞大的工程，项目组克服了重重挑战。

　　首先是不停航施工。扩建工程紧邻老航站楼，又不能对民航运行造成影响。“这么大体量的工程，干起来比外科手术还小心。”机场三期交通中心项目执行经理陆明海感慨，综合交通中心与新老航站楼相连，在上空有45米的航空限高，在地下还要调整60万米的复杂管线，作业空间狭小有限。

　　其次，工期紧任务重。“同等规模项目绝大部分工期在48个月以上，而我们的航站楼工期是39个月，在同等项目中工期最短。仅航站楼建设冲刺时，就投入上万人大会战，每天两班倒，不停歇。”陈华说。

　　此外，由于严格执行疫情防控规定，项目遭遇过外地材料、工人进不来等严峻挑战，有关部门及时派出专车、开辟绿色通道，才逐步缓解了困难。

　　“今年3月，项目完成五方竣工验收，5月已组织开展民航验收，克服千难万险，机场建设跑出了‘杭州速度’。”陈华说。

　　建设中攻克多项关键技术

　　实施全国首次倾斜面龙骨及玻璃整体板块装配式吊装