科技赋能、绿色引领谱写我国航运业高质量发展新篇章

悠悠华夏，万里海疆。从2000多年前秦汉时期开通海上丝绸之路，至600多年前郑和七下西洋，中华民族创造了辉煌的航海历史，把指南针、船尾舵、水密隔舱等航海科学技术带到世界各地。

2005年是航海家郑和下西洋600周年，国务院批准将每年7月11日确定为“中国航海日”，同时也作为“世界海事日”在我国的实施日期。2022年7月11日是我国第十八个航海日，主题是“引领航海绿色低碳智能新趋势”。

记者从中国航海学会获悉，中国航海日设立18年来，全国各地开展了形式多样、丰富多彩的庆祝活动，弘扬了迎风搏浪、勇于进取的航海精神，增强了国民的海洋意识和海洋国土观念，普及了航海科学知识，形成全社会关心、支持航海事业发展的氛围，推动了海洋文化、科技和经济发展。

为国际航运高质量发展贡献中国智慧和中国方案

7月11日，2022年中国航海日论坛主论坛暨全国航海日活动周启动仪式在辽宁大连举行。交通运输部副部长、航海日活动组织工作委员会常务副主任赵冲久出席论坛致辞并发表主旨演讲。

赵冲久表示，今年航海日活动以“引领航海绿色低碳智能新趋势”为主题，顺应了时代潮流和高质量发展要求。面对新形势新挑战，要进一步凝聚共识、深化创新、加强合作，以绿色、低碳、智能引领航运业高质量发展。

赵冲久从三个方面进行了阐述：

一是要坚持绿色发展理念，共同守护人类赖以生存的蓝色家园。加快运输结构调整，充分释放水运能耗低、排放少的绿色优势，加快大宗货物和中长距离货物运输“公转水”“公转铁”，大力发展铁水联运、水水中转；加快绿色水运基础设施建设，将绿色低碳理念贯穿于水运基础设施规划、建设、运营、维护全过程，降低全生命周期能耗和碳排放；持续提升船舶污染治理能力，鼓励淘汰高污染、高耗能老旧运输船舶，大力推进船舶大气污染物监测监管试验区建设，建立健全长江经济带船舶和港口污染防治长效机制。

二是要加快形成低碳航运体系，推动航运低碳转型。提升新造船舶能效水平，优化用能结构；深入推进船舶靠港使用岸电，率先推进长江经济带船舶、渤海湾和琼州海峡客滚船舶、沿海内贸大型干散货船舶等重点区域、重点航线船舶岸电常态化使用；优化港口能源结构，推进港口作业车辆和装备、港作拖轮和作业机械实施新能源、清洁能源动力更新替代，不断提高港口集卡采用新能源清洁能源的比例。

三是要提高航运智能化水平，以创新驱动航海高质量发展。提升港口航道等基础设施智能化水平，加强智能船舶试点示范和推广应用，促进智能航运服务的发展。

赵冲久表示，交通运输部愿同世界各国航运界、各国际性航运组织机构加强沟通，顺应绿色、低碳、智能航运发展新趋势，共建21世纪海上丝绸之路，全力保障全球产业链供应链畅通稳定，为促进国际航运高质量、可持续健康发展贡献中国智慧和中国方案。支持国际海事组织在制定航运温室气体减排战略、海上无人驾驶船舶规则等方面发挥积极作用。

我国智能航运关键技术接近国际先进水平

论坛上，中国航海学会常务副理事长张宝晨发布了《中国智能航运技术与产业化发展预测》（以下简称《发展预测》）。

《发展预测》指出在关键核心技术中, 我国在很多方面基本上接近了国际先进水平，进入了世界第一方阵，但基础不牢，压力和挑战较大，制约发展的首要因素是政策、法规、标准不完善、不健全，其次是研发投入和基础设施条件有限。必须加快发展进度，努力在多方面突破核心技术，在保持自身优势的同时不断补齐短板。

张宝晨表示，基于上述预测，如果我国能够针对制约发展的因素采取有效应对措施，可以设定以下中长期发展目标：